塑料
日本廣島大學(xué)高分子物理學(xué)特任教授彥坂正道等組成的科研小組19日宣布，已研發(fā)出硬度相當(dāng)于鋼鐵2-5倍的塑料片。
這種塑料片的厚度為10分之幾毫米，透明且可塑性強(qiáng)，有望被用作汽車車身及玻璃的替代品。其造價(jià)與普通塑料不差上下。由于不含雜質(zhì)，還便于回收利用，因此有望作為新材料來普及。預(yù)計(jì)將首先討論在食品容器領(lǐng)域的實(shí)用化。
科研小組在低于熔點(diǎn)的約150℃時(shí)將液體的帶狀高分子聚丙烯進(jìn)行瞬間壓縮，于是分子的帶狀部分被拉伸并整齊地排列在一起，結(jié)晶體變得緊密而牢固。
其抗拉強(qiáng)度可達(dá)230兆帕，是以往聚丙烯的7倍多。據(jù)介紹，這一強(qiáng)度相當(dāng)于相同重量鋼鐵的2-5倍。該科研小組估算認(rèn)為，如果以這種素材替代車身的鋼鐵，成本可降至目前的三分之一至四分之一。
這種塑料片的厚度為10分之幾毫米，透明且可塑性強(qiáng)，有望被用作汽車車身及玻璃的替代品。其造價(jià)與普通塑料不差上下。由于不含雜質(zhì)，還便于回收利用，因此有望作為新材料來普及。預(yù)計(jì)將首先討論在食品容器領(lǐng)域的實(shí)用化。
科研小組在低于熔點(diǎn)的約150℃時(shí)將液體的帶狀高分子聚丙烯進(jìn)行瞬間壓縮，于是分子的帶狀部分被拉伸并整齊地排列在一起，結(jié)晶體變得緊密而牢固。
其抗拉強(qiáng)度可達(dá)230兆帕，是以往聚丙烯的7倍多。據(jù)介紹，這一強(qiáng)度相當(dāng)于相同重量鋼鐵的2-5倍。該科研小組估算認(rèn)為，如果以這種素材替代車身的鋼鐵，成本可降至目前的三分之一至四分之一。
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（苒兒）