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    上海世博會汽車企業的主題館——上汽—通用館兩款未來汽車日前正式亮相：通用汽車為2030年的出行打造出一輛純電動車EN-V，集新能源技術、車聯網技術于一體；上汽集團則推出了一款集太陽能發電、風力發電和二氧化碳化學發電的電力驅動車“葉子”。
    據了解，EN-V根據零排放、零能耗、零事故、零阻塞的要求設計，以高性能的化工材料加上高度集成的信息技術，勾勒出了一幅未來交通的美好圖景。“葉子”完全依靠電力驅動，沒有任何排放。其車頂上一塊如葉子狀的太陽能光伏板，在有光的環境中即可充電；輪子設計成風輪狀，在車輛前進時，實現風力發電；更令人叫絕的是，該車安裝了一套化學反應裝置，能采集二氧化碳用來發電，以補充動力，實現了汽車“負排放”。
    上海世博會不僅有概念車，更有世博會有史以來最龐大的新能源車的低碳實踐。目前，上海市已有150輛混合動力客車、350輛混合動力轎車、120輛純電動客車、150輛純電動特種車，以及上百輛超級電容和燃料電池車輛投入使用。
    世博園內有3條可供游客乘坐的免費公交線路，采用由上汽集團開發生產的純電動車、超級電容車和燃料電池車3種新能源公交車。上汽集團所屬南汽專用車公司還為世博會提供了240輛新能源觀光車，采用氫作為動力源，最高時速達40千米，一次加氫續駛里程可達100千米。在世博園運行的按三廂車設計的力帆620電動車，最高時速超過120千米，一次充電可續駛200千米以上，它可以在220伏普通電源上充電，慢充方式7個小時可充滿，快速充電15分鐘即可充到電池電量的70%，其百千米耗電只有15千瓦時。這些低碳新能源車輛的應用，真正實現了“零排放”的目標。
    為配套世博新能源汽車運行，世博園區內建了1座充電站，用于120輛純電動公交客車充電使用。在靠近世博園區附近，新建了1座加氫站和2輛移動加氫車，為50輛燃料電池轎車、6輛燃料電池公交客車和100輛燃料電池觀光車提供燃料補給服務。
    上汽—通用館館長助理介紹說，今年全球汽車保有量將突破10億輛，40年后世界的石油資源將基本消耗殆盡，屆時石油動力車將退出歷史舞臺，汽車動力的電氣化時代將來到。
    據了解，目前一輛傳統汽車使用的材料約70%與化工有關，而新能源車使用的化學材料所占比例至少超過75%，這為電化學等化工新材料產業的崛起帶來機遇。以電動車為例，純電動車由高能量電池提供能源所驅動，需要錳酸鐵鋰等新材料；超級電容公交車的超級電容器及存儲器，也是由化學材料所制。同濟大學汽車學院院長余卓平博士告訴記者，電動車要在未來領軍新能源汽車，電池技術和充電網絡建設是必須要跨越的兩道坎，可望形成年產值上千億元的車用電池產業。