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    陶氏汽車系統(tǒng)的經(jīng)驗理念是We Can Help You Get There。那現(xiàn)在你們可以幫客戶達(dá)到什么目標(biāo)?
    史蒂夫-亨德森：整個汽車行業(yè)客戶都面臨著節(jié)能、環(huán)保、安全這些大趨勢帶來的挑戰(zhàn)，而我們通過為汽車內(nèi)外飾、發(fā)動機(jī)罩內(nèi)部、車身結(jié)構(gòu)、聲音和熱量管理、傳動系統(tǒng)提供的先進(jìn)解決方案，可以幫客戶很好地提高能源效率，減少尾氣排放，加強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)的耐用性，同時保證安全并給乘員提供一個清潔、舒適的車內(nèi)環(huán)境。
    比如，我們的BETAFOAM聚氨酯泡沫和BETAMATE結(jié)構(gòu)膠可以幫助減輕整車的重量，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)和能源管理，幫助整車企業(yè)更好地管理車輛和路面噪音。我們的AERIFY柴油顆粒過濾器的低背壓能增強(qiáng)發(fā)動機(jī)性能，其高過濾性能可以幫助減少二氧化碳排放，它還有出眾的耐粉塵性和抗化學(xué)性，從而可以協(xié)助實現(xiàn)卓越的耐用性，另外它尺寸較小，可以提高包裝效率。
    陶氏汽車系統(tǒng)有哪些產(chǎn)品是已經(jīng)在中國生產(chǎn)了?
    史蒂夫-亨德森：我們的聚氨酯產(chǎn)品已經(jīng)在廣州生產(chǎn)。很多國際公司對中國的承諾是把中國變成其生產(chǎn)制造中心，先把產(chǎn)品生產(chǎn)拿進(jìn)來，然后再把研發(fā)帶進(jìn)來。而我們是先做好研發(fā)，再逐漸地擴(kuò)大生產(chǎn)范圍。
    我們是一個靠技術(shù)的公司，我們對中國汽車行業(yè)的承諾是：我們會把研發(fā)中心搬到中國來。從2009年4月，我們正式啟動上海陶氏中心，這是整個陶氏亞太區(qū)的研發(fā)中心，其面積超過10萬平方米，可以容納1800名員工，其中有500多名科研人員和工程師在80多所實驗室里齊心協(xié)作。上海陶氏中心是陶氏第一次把世界一流的研發(fā)中心和面向市場的應(yīng)用開發(fā)能力結(jié)合在一起。
    另外，我們還有一個客戶創(chuàng)新中心。陶氏一個新技術(shù)的開發(fā)，不是單純自己在實驗室里開發(fā)，而是通過與整車廠商溝通來開發(fā)其需要的材料。這個客戶創(chuàng)新中心就是創(chuàng)造一個平臺，讓整車廠商和陶氏的科學(xué)家有溝通的機(jī)會，開發(fā)下一代產(chǎn)品，同時推動把我們的創(chuàng)新構(gòu)想轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值。我們期待在這里研發(fā)出更多的新技術(shù)，服務(wù)中國的汽車客戶。
    陶氏汽車系統(tǒng)在中國的大部分產(chǎn)品都是進(jìn)口的，那么考慮到你們的開發(fā)成本、進(jìn)口關(guān)稅等，你們的產(chǎn)品價格肯定會給客戶增加很多成本。你們又怎么幫OEM降低成本?
    史蒂夫-亨德森：我們不是單單提供原料，而是提供一個系統(tǒng)來幫助整車廠降低整體成本。BETAMATE現(xiàn)在的確是進(jìn)口的，我們可以幫客戶降低成本，使用我們的結(jié)構(gòu)膠后，整車廠選用鋼板時就可以不必用那么厚的了，焊接點數(shù)也可以降低。整個車身結(jié)構(gòu)的重量減輕，抗沖擊的能力也提高。如果不用我們的結(jié)構(gòu)膠，在整個車身結(jié)構(gòu)里就要增加很多鋼板，而且是高強(qiáng)度的鋼板，這樣就對車身的焊接工藝提出了更高的要求。
    用了結(jié)構(gòu)膠，就可以把對鋼板的要求降低。整體比較下來，就會發(fā)現(xiàn)用結(jié)構(gòu)膠之后，整個車身結(jié)構(gòu)的成本可以降低至少30%，而使用結(jié)構(gòu)膠的成本只是很小的一部分。
    另外比如，重慶恒通客車使用了我們的玻璃粘合系統(tǒng)后，整個玻璃的安裝時間大幅降低，生產(chǎn)效率大幅度提高，成本降低了20%。現(xiàn)在他們也提出跟我們陶氏汽車進(jìn)一步合作的意向，把我們的BETAFOAM和BETAMATE用到其客車設(shè)計中。
    陶氏汽車系統(tǒng)有專門負(fù)責(zé)中國本土車企客戶開發(fā)的團(tuán)隊嗎?
    史蒂夫-亨德森：今年我們的銷售組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化。去年的銷售團(tuán)隊覆蓋所有業(yè)務(wù)，包括外資、本土的乘用車和商用車OEM。但是中國市場發(fā)展得越來越大，外資OEM和本土OEM的要求也很不一樣，我們的銷售結(jié)構(gòu)必須改變。今年我們的銷售分為三大部分：一部分針對中外合資的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，一部分針對中國本土乘用車廠商，一部分針對商用車。這樣我們就能更有針對性地把握客戶的需求，尤其是中國本土車企的需求。