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    5月2日開盤后，由于下游需求持續疲軟、部分裝置重啟，加之前期市場漲幅較大，下游接貨轉淡，內地甲醇市場開始回落。而港口市場，由于下游買家意向低迷，庫存壓力依然較高，市場交投持續清淡。
    5月2日-7日各地價格較4月30日漲幅在20-150元/噸不等。其中，山東較4月30日下跌90-120元/噸至元/噸至2200-2260元噸;河北主流跌100元/噸至2050-2150元/噸;山西跌100元/噸至2000-2100元/噸;西北高端跌50元/噸至1750-2100元/噸;河南低端跌150元/噸至2070-2300元/噸;華東港口跌50元/噸至2240-2350元/噸;華南港口跌30元/噸至2330-2350元/噸;東北1750-1900元/噸;西南跌50元/噸至2200-2300元/噸。
    利空因素：1、內地前期檢修裝置正逐步恢復中，后期供應量將有所增加，進口也集中到港，國內甲醇供應壓力依舊明顯;2、二甲醚因利潤萎縮，全國開工不足30%，且后期需求繼續看弱。甲醛需求仍無實質好轉;3、沿海港口庫存持續高位，目前國內社會庫存70-80萬噸;4、下半年全球將有總計產能396萬噸/年的4套新建甲醇裝置投入商業運行，這些新增產量將主要在亞洲市場銷售。
    利好因素：1、煤炭、天然氣價格高位，國內甲醇廠家成本壓力仍存;2、伊朗裝置計劃在5-6月份檢修，而沙特對中國4月裝運船貨計劃為零，預計進入5月后國內進口甲醇量可能減少。
    綜上，目前北方停車裝置正在逐步恢復中，后期市場供應量將有所增加。而后期需求依然看淡：國內甲醛行情前期被動拉漲，但在下游人造板廠在其產品價格跟漲不及的情況下，其甲醛采購已明顯減少;進入4月中下旬，受成本走高以及下游需求持續萎靡影響，在利潤空間被壓縮的背景下，國內二甲醚整體開工率下降，目前不足30%。因此在需求持續疲軟，供應充足的背景下，后期國內甲醇市場仍將維持弱勢震蕩，局部地區仍有回落可能。