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化工用氣面臨成本壓力
2010-6-8 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:天然氣 成品油

    天然氣價(jià)格上調(diào),旨在抑制過(guò)度的消費(fèi)需求,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展
    天然氣調(diào)價(jià)了!5月31日,此消息一出,天然氣價(jià)格立即成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
    中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長(zhǎng)王震表示:“目前我國(guó)天然氣價(jià)格過(guò)低,導(dǎo)致天然氣用量過(guò)快增長(zhǎng),以天然氣為原料的項(xiàng)目迅速增加;國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格過(guò)低,不利于對(duì)外進(jìn)行天然氣進(jìn)口談判,改革天然氣價(jià)格十分必要!
    天然氣價(jià)格上調(diào)24.9%
    國(guó)家發(fā)改委5月31日宣布,自6月1日零時(shí)起,將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元,國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格由每千立方米925元提高到1155元,提價(jià)幅度為24.9%;改進(jìn)天然氣價(jià)格管理辦法,理順車用天然氣與成品油之間的比價(jià)關(guān)系;取消部分油氣田計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代留存至今的天然氣價(jià)格“雙軌制”。
    對(duì)于此次天然氣調(diào)價(jià),廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)說(shuō):“此次調(diào)價(jià)的幅度合適。雖然此次天然氣調(diào)價(jià)幅度達(dá)24.9%,但是國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格與國(guó)際天然氣價(jià)格相比,仍有較大差距。”
    但也有專家表示意外,中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成表示,天然氣出廠價(jià)格上調(diào)幅度出乎預(yù)料。
    此前,我國(guó)兩次調(diào)整天然氣出廠價(jià):2005年12月,我國(guó)改革天然氣出廠價(jià)格形成機(jī)制,設(shè)定兩檔天然氣價(jià)格,適當(dāng)提高天然氣出廠價(jià)格,每千立方米上調(diào)50元~150元不等;2007年11月,上調(diào)工業(yè)用天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)0.4元/立方米。
    節(jié)約資源,抑制過(guò)度消費(fèi)
    對(duì)于天然氣價(jià)格上調(diào)的原因,中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長(zhǎng)王震表示:“此次調(diào)價(jià),應(yīng)該是基于兩方面的考慮:一方面,用以增加生產(chǎn)者多年受挫的積極性;另一方面,旨在有效抑制因國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格過(guò)低帶來(lái)的過(guò)度消費(fèi)。”
    近年來(lái),我國(guó)天然氣用量增長(zhǎng)過(guò)快。我國(guó)天然氣資源人均占有量不到世界平均水平的10%,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量已不能滿足各方日益增長(zhǎng)的需求。2006年,我國(guó)成為天然氣凈進(jìn)口國(guó),進(jìn)口數(shù)量逐年增加。2009年,我國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量達(dá)900億立方米,其中進(jìn)口78億立方米,對(duì)外依存度超過(guò)8%。預(yù)計(jì)2010年天然氣進(jìn)口量超過(guò)150億立方米,即便如此,我國(guó)天然氣供應(yīng)仍然存在較大缺口。
    國(guó)內(nèi)天然氣用量快速增長(zhǎng),但是價(jià)格卻始終在低位止步不前。國(guó)際市場(chǎng)天然氣價(jià)格通常為等熱值原油價(jià)格的60%(出廠環(huán)節(jié)),而國(guó)產(chǎn)陸上天然氣平均出廠基準(zhǔn)價(jià)格僅相當(dāng)于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格的25%。資料顯示,2008年,我國(guó)天然氣出廠均價(jià)比美國(guó)亨利中心價(jià)格低59%,比英國(guó)NBP價(jià)格低66%,比日本進(jìn)口天然氣到岸價(jià)格低71%。
    與成品油等能源產(chǎn)品價(jià)格相比,國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格一直較低,導(dǎo)致使用天然氣的耗能項(xiàng)目大量上馬,例如天然氣發(fā)電項(xiàng)目、化工項(xiàng)目。天然氣需求快速增長(zhǎng),加大了天然氣的供應(yīng)缺口,部分地區(qū)“氣荒”和加氣難現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。適當(dāng)上調(diào)天然氣價(jià)格,對(duì)于合理有效配置天然氣資源、促進(jìn)資源節(jié)約、抑制過(guò)度消費(fèi)十分必要。
    天然氣價(jià)格長(zhǎng)期止步不前,國(guó)家為何選擇在今年6月1日調(diào)整?
    國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年以來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開局良好,繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向發(fā)展,回升向好的勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固。同時(shí),價(jià)格總水平保持基本穩(wěn)定。綜合各方面的情況判斷,二季度價(jià)格總水平將保持溫和上漲的態(tài)勢(shì)。在此背景下,及時(shí)疏導(dǎo)積累已久的價(jià)格矛盾,可以促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù),抑制高耗能行業(yè)的過(guò)快發(fā)展;有利于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展;可以將價(jià)格調(diào)整對(duì)價(jià)格總水平和各方面的影響控制在可承受的范圍。
    化工用氣面臨成本壓力
    天然氣價(jià)格上調(diào),影響范圍廣泛,主要集中在居民用氣、化工用氣和出租車用氣方面。
    從居民用氣方面看,在我國(guó)662個(gè)城市中,有200多個(gè)城市建設(shè)了天然氣管網(wǎng),涉及億萬(wàn)消費(fèi)者。天然氣價(jià)格與老百姓息息相關(guān),甚至比汽油價(jià)格更敏感。
    中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)每戶家庭平均每月炊事用氣量為20立方米。如果按照城市燃?xì)怃N售價(jià)格每立方米提高0.23元測(cè)算,城市居民每戶每月增支4.6元。國(guó)家發(fā)改委表示,各地通過(guò)統(tǒng)籌安排對(duì)困難群體的各項(xiàng)補(bǔ)助,可以確保低收入群體不因民用天然氣銷售價(jià)格調(diào)整而降低生活水平。國(guó)家發(fā)改委還為價(jià)格改革預(yù)留了空間:各地居民用氣具體調(diào)價(jià)時(shí)間和幅度,最終由省級(jí)政府履行聽(tīng)證程序后決定。
    化工行業(yè)將在此次調(diào)價(jià)中受到?jīng)_擊,氣價(jià)上調(diào)會(huì)導(dǎo)致化工等用氣行業(yè)成本增加。中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)信息部副主任祝昉表示,天然氣價(jià)格上調(diào),會(huì)給以天然氣為原料的化肥、甲醇、甲醛等行業(yè),帶來(lái)價(jià)格壓力,特別是以生產(chǎn)氮肥為主的化肥行業(yè),將受到嚴(yán)重沖擊,并傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈下游。但林伯強(qiáng)表示,化肥是大宗農(nóng)業(yè)用商品,在目前農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格高企的背景下,政府可能給予化肥行業(yè)一定補(bǔ)貼,幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。
    此次天然氣調(diào)價(jià)可能對(duì)部分用氣較多的城市出租車行業(yè)帶來(lái)較大影響。根據(jù)通知,各地要按照與90號(hào)汽油最高零售價(jià)格不低于0.75∶1的比價(jià)關(guān)系,理順車用天然氣價(jià)格,保持車用氣的合理比價(jià)。目前國(guó)內(nèi)車用天然氣價(jià)格明顯偏低,普遍不到汽油零售價(jià)格的一半,調(diào)價(jià)意味著以天然氣為燃料的汽車,成本將增加50%以上。對(duì)此,國(guó)家發(fā)改委表示,要妥善處理氣價(jià)調(diào)整對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)成本增加的影響。已經(jīng)建立出租車運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制的地方,可適當(dāng)疏導(dǎo)出租車運(yùn)價(jià);沒(méi)有建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制的地方,可以采取發(fā)放臨時(shí)補(bǔ)貼等措施。

 

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(苒兒)
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