紡織品在功能性方面可以實現(xiàn)隔熱、吸音、防滑，強度高、尺寸穩(wěn)定、色牢度強和耐磨性好、阻燃、吸水、抗老化、防靜電；裝飾性方面具有美觀、舒適、透氣、防污等性能，同時又是經(jīng)濟實用的材料。一輛汽車所用紡織品在25千克左右，涉及汽車80多個零部件。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車用紡織品產(chǎn)業(yè)獲得了巨大的發(fā)展空間。
據(jù)了解，車用紡織品每年國內(nèi)需求量在6250萬平方米左右，而國內(nèi)的生產(chǎn)能力僅能提供約50％；汽車地毯每年需求量在1200萬平方米，國內(nèi)可以提供10％左右。因此，每年需進口40億美元左右的汽車用紡織品。
我國汽車工業(yè)有了飛速發(fā)展，但車用紡織品行業(yè)與國外相比還有很大差距。因為汽車裝飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產(chǎn)廠必須有技術優(yōu)勢、設備優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，且必須與汽車零配件生產(chǎn)廠和汽車生產(chǎn)廠密切合作，共同參與設計、研究和開發(fā)，才能生產(chǎn)出滿足市場需求的產(chǎn)品。
當前，我國車用紡織品企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復合材料、涂布材料等企業(yè)轉型而來，缺乏品牌營銷的經(jīng)驗。同時，成套生產(chǎn)設備缺乏，汽車面料前、后處理缺少專業(yè)的工廠或設備，因此最終產(chǎn)品的質量難以保證。此外，還缺少專業(yè)的從業(yè)人員，自主開發(fā)能力普遍較弱。總體來說，缺少車用紡織品方面的領軍企業(yè)，更缺少自主品牌，與國際水平相比還有一定的差距。
與此同時，中國巨大的市場潛力吸引著越來越多的外國汽車品牌進入中國市場。這些品牌車在我國生產(chǎn)的時候，他們已有的附件生產(chǎn)商也隨之進入中國，直接為他們供貨，因此中國本土的汽車附件生產(chǎn)商很難進入。此外，即便有幸進入了他們附件供應商的名錄，在附件車載試驗階段的高額試驗費用也會把多數(shù)國內(nèi)本土生產(chǎn)企業(yè)拋在游戲圈之外。這種現(xiàn)象背后似乎存在著一定的技術壁壘的問題，但現(xiàn)實情況是我國車用紡織品在質量、設計理念等方面與國外相比確實存在著較大的差距。
國務院出臺的《紡織工業(yè)調整和振興規(guī)劃》中已經(jīng)把發(fā)展汽車等產(chǎn)業(yè)用紡織品列為重點，提出要抓住重點問題，突出重點環(huán)節(jié)。特別是一些骨干企業(yè)，要在產(chǎn)品研發(fā)上有所作為。要依托國內(nèi)汽車用紡織品的龍頭企業(yè)，建立起中國自己的產(chǎn)品開發(fā)工程中心，并盡快制定我國汽車用紡織品行業(yè)標準，加大科研開發(fā)力度，打造中國汽車面料自主品牌，真正使我國的汽車用紡織品在國際汽車零配件領域擁有話語權。
作為車用紡織品企業(yè)，首先要將生產(chǎn)過程中會引起產(chǎn)品質量明顯變化的細微因素穩(wěn)定化，減少人為因素造成的產(chǎn)品質量差別，盡可能多地應用自動化的生產(chǎn)系統(tǒng)并不斷優(yōu)化升級。其次，在設計方面，要不斷學習國外新的設計理念和思路，緊跟時代潮流。另外，未來除了功能性要求和裝飾性要求外，汽車用紡織品發(fā)展還面臨環(huán)保問題。歐盟汽車業(yè)從2006年開始回收所有的報廢汽車進行拆卸、回用和處理，研發(fā)可回收環(huán)保產(chǎn)品是我國生產(chǎn)企業(yè)未來必須面臨的問題。
雖然，目前我國車用紡織品很大一部分還需要依靠進口，但隨著技術等方面難題的逐漸克服，行業(yè)標準的制定和完善，我們相信，中國的車用紡織品一定能滿足國內(nèi)需求同時進入國際高端市場。