產品名稱：FRP高速公路跨線橋
產品用途：
本產品能安全承受公路-I級荷載，可以作為公路橋梁和城市橋梁的橋面板使用。同樣也可作為人行橋的橋面板進行使用。
使用中的FRP高速公路跨線橋
技術特點：
產品由邢臺宏邦復合材料制造有限公司研發的FRP型材粘接而成，橋面板的底板厚度為15mm，頂板厚度為17mm。FRP型材尺寸見圖1所示，拼接而成的橋面板見圖2所示。材料組份為乙烯基脂樹脂、無捻玻璃纖維長絲和預定向纖維增強布（0°/-45°/45°/90°）。
圖1 FRP型材截面（單位：mm）
圖2 橋面板橫斷面示意圖
相對于傳統材料橋面而言，產品組成的橋面系統的優點主要表現在：重量輕，僅100Kg/m2（同厚度混凝土橋面板為520 Kg/m2）；比強度達1.37Gpa，遠高于鋼材的0.05Gpa；比模量為29Gpa，高于鋼材的26Gpa）；抵抗疲勞和腐蝕性能好，具有更長壽命且維修成本低。
公司研發的FRP橋面板的受力性能優于國外常見的幾種FRP橋面板，下表為產品同國外幾種FRP橋面板受力性能的比較。
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產品名稱 |
厚度/mm |
撓度/mm
測 |
|
DuraSpan |
194 |
4.44 |
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EZSpan |
229 |
2.1 |
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Superdeck |
203 |
3.77 |
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Strongwell |
120~203 |
3.31 |
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Hardcore Composites |
152~710 |
2.55 |
|
Strongwell |
127~610 |
1.54 |
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該公司產品 |
218 |
1.44 |
由表1可以看出，橋面板的實測撓度值小于國外的幾種橋面板。在《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004規定的標準輪載作用下，橋面板實測撓度值為1.44mm；計入沖擊荷載時，實測撓度值為2.1mm。
FRP 橋面板重量輕，可大大降低橋梁恒載，提高有效承載力，是解決橋梁結構輕型化問題的一個十分有效的途徑，它消除了混凝土板具有的開裂，鋼筋銹蝕等問題，節約了維修和防護費用；具有良好的抗疲勞、抗震和耐久性，使用壽命長；可在工廠中模塊化生產，對環境的破壞小，運輸吊裝方便，可大大減少建橋現場組裝的時間，降低建造成本。FRP橋面板系統可比傳統材料橋面板節約成本17%。目前本產品已獲得國家專利,各項指標正在審批當中。
由邢臺宏邦復合材料制造有限公司，邢臺路橋建設總公司及東南大學合作，設計、制作、安裝的高速公路跨線橋位于大廣高速衡大段LQ2合同段，其中跨線橋FRP橋面板為邢臺宏邦復合材料制造有限公司研發、生產、制作、安裝。FRP跨線橋總跨度為140米，寬度為8米，于2010年7月1日峻工，正式通車。
突出特點：
這座橋梁是國內第一座承重FRP橋面板的高速公路跨線橋，設計過載60T，使用壽命50年。這座橋梁標志著我國橋梁選材及建設上了一個新的臺階。
市場評價：
FRP 橋面板重量輕，可大大降低橋梁恒載，提高有效承載力，是解決橋梁結構輕型化問題的一個十分有效的途徑。作為新一代橋面系結構，FRP橋面板在橋梁建設和橋梁維修與改造工程中，具有十分廣闊的應用前景。
參展單位：邢臺宏邦復合材料制造有限公司
合作單位：邢臺路橋建設總公司、東南大學
