產品名稱:FRP高速公路跨線橋
產品用途:
本產品能安全承受公路-I級荷載,可以作為公路橋梁和城市橋梁的橋面板使用。同樣也可作為人行橋的橋面板進行使用。
使用中的FRP高速公路跨線橋
技術特點:
產品由邢臺宏邦復合材料制造有限公司研發的FRP型材粘接而成,橋面板的底板厚度為15mm,頂板厚度為17mm。FRP型材尺寸見圖1所示,拼接而成的橋面板見圖2所示。材料組份為乙烯基脂樹脂、無捻玻璃纖維長絲和預定向纖維增強布(0°/-45°/45°/90°)。
圖1 FRP型材截面(單位:mm)
圖2 橋面板橫斷面示意圖
相對于傳統材料橋面而言,產品組成的橋面系統的優點主要表現在:重量輕,僅100Kg/m2(同厚度混凝土橋面板為520 Kg/m2);比強度達1.37Gpa,遠高于鋼材的0.05Gpa;比模量為29Gpa,高于鋼材的26Gpa);抵抗疲勞和腐蝕性能好,具有更長壽命且維修成本低。
公司研發的FRP橋面板的受力性能優于國外常見的幾種FRP橋面板,下表為產品同國外幾種FRP橋面板受力性能的比較。
產品名稱 |
厚度/mm |
撓度/mm
測 |
DuraSpan |
194 |
4.44 |
EZSpan |
229 |
2.1 |
Superdeck |
203 |
3.77 |
Strongwell |
120~203 |
3.31 |
Hardcore Composites |
152~710 |
2.55 |
Strongwell |
127~610 |
1.54 |
該公司產品 |
218 |
1.44 |
由表1可以看出,橋面板的實測撓度值小于國外的幾種橋面板。在《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004規定的標準輪載作用下,橋面板實測撓度值為1.44mm;計入沖擊荷載時,實測撓度值為2.1mm。
FRP 橋面板重量輕,可大大降低橋梁恒載,提高有效承載力,是解決橋梁結構輕型化問題的一個十分有效的途徑,它消除了混凝土板具有的開裂,鋼筋銹蝕等問題,節約了維修和防護費用;具有良好的抗疲勞、抗震和耐久性,使用壽命長;可在工廠中模塊化生產,對環境的破壞小,運輸吊裝方便,可大大減少建橋現場組裝的時間,降低建造成本。FRP橋面板系統可比傳統材料橋面板節約成本17%。目前本產品已獲得國家專利,各項指標正在審批當中。
由邢臺宏邦復合材料制造有限公司,邢臺路橋建設總公司及東南大學合作,設計、制作、安裝的高速公路跨線橋位于大廣高速衡大段LQ2合同段,其中跨線橋FRP橋面板為邢臺宏邦復合材料制造有限公司研發、生產、制作、安裝。FRP跨線橋總跨度為140米,寬度為8米,于2010年7月1日峻工,正式通車。
突出特點:
這座橋梁是國內第一座承重FRP橋面板的高速公路跨線橋,設計過載60T,使用壽命50年。這座橋梁標志著我國橋梁選材及建設上了一個新的臺階。
市場評價:
FRP 橋面板重量輕,可大大降低橋梁恒載,提高有效承載力,是解決橋梁結構輕型化問題的一個十分有效的途徑。作為新一代橋面系結構,FRP橋面板在橋梁建設和橋梁維修與改造工程中,具有十分廣闊的應用前景。
參展單位:邢臺宏邦復合材料制造有限公司
合作單位:邢臺路橋建設總公司、東南大學