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    北京時間8月19日，倍耐力完成了在意大利穆杰羅賽道為期兩天的F1輪胎首次測試，主要工作是確定輪胎外形和結(jié)構(gòu)。意大利公司對初步成果感到滿意，他們將帶著這些測試數(shù)據(jù)回到工廠繼續(xù)開發(fā)2011款F1輪胎。

德國車手尼克-海德菲爾德駕駛豐田TF109賽車測試倍耐力輪胎

　　倍耐力使用(應(yīng)該是租用)2009款豐田TF109賽車，在意大利穆杰羅賽道測試新輪胎。他們還雇傭了經(jīng)驗豐富的德國F1車手尼克-海德菲爾德，作為其官方試車手。
　　倍耐力在穆杰羅兩天的測試工作，主要內(nèi)容是評估前后輪胎的外形，以及結(jié)構(gòu)。倍耐力運動部主管保羅-亨伯利(Paul Hembery)說：“這是我們返回F1的第一步，現(xiàn)在我們對輪胎的表現(xiàn)非常滿意，各種技術(shù)信息正在被收集。我們集中于完成前后輪胎的外形和結(jié)構(gòu)，這是我們在包括未來的幾次測試中的一個進(jìn)程。”
　　“穆杰羅賽道表面磨損度很高，有一些較長的中高速彎道和發(fā)卡彎，方向改變很快，所以這是一個非常好的場地。我們達(dá)到了目標(biāo)，我們通過這次測試得到了 很多數(shù)據(jù)可以回去分析，這正是我們所預(yù)期的狀況。”
　　在獲得2011年F1獨家輪胎供應(yīng)商資格兩個月之后，倍耐力就拿出了首個版本的F1輪胎進(jìn)行測試。亨伯利表示，公司員工在新版F1輪胎的研發(fā)制造中投入巨大，同時感謝豐田提供了一輛可靠的F1賽車。對于簽約試車手海德菲爾德，亨伯利評價他帶來了“很多好的反饋和建議”。
　　倍耐力將于本月底進(jìn)行第二次F1輪胎測試。