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    從相關(guān)機(jī)構(gòu)了解到的數(shù)據(jù)顯示，近幾年來，全球化工品船運(yùn)力供大于求將呈現(xiàn)加劇趨勢(shì)。去年化工品船新船交付213艘，拆船41艘，運(yùn)力凈增10.7%。今年上半年化工品船新船交付79艘，拆船48艘，運(yùn)力凈增2.7%。預(yù)計(jì)下半年交付253艘，拆船98艘，全年預(yù)計(jì)運(yùn)力凈增15.5%。從供需平衡角度看，去年運(yùn)力供大于求480萬噸，15%運(yùn)力過剩。預(yù)計(jì)今年運(yùn)力供大于求800萬噸，21%運(yùn)力過剩。根據(jù)目前化學(xué)品船訂造、交付以及市場需求情況預(yù)判，去年的交船高峰期已經(jīng)過去，今年以后運(yùn)力增幅開始下降。
    中國化工品市場成潛力股
    不同于國際市場的運(yùn)力過剩，中國化工品船運(yùn)力市場正因化工品日益增長的需求成為新的“潛力股”。國外行業(yè)專家表示雖然目前中國市場的化工品進(jìn)口仍占很大比重，并且呈現(xiàn)不斷增加的趨勢(shì)，但在化工品領(lǐng)域，中國政府不會(huì)希望過分依賴進(jìn)口，相信不久更多的中國國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)會(huì)投入化工品市場，中國國內(nèi)的化工品市場需求上升的局面也會(huì)因此而更加明顯。因此中國化學(xué)品市場毋須過分擔(dān)憂運(yùn)力過剩。不過，重視化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)對(duì)于安全、環(huán)保的要求也是市場相關(guān)方非常關(guān)注的問題之一，如何適應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)、如何彌補(bǔ)市場供應(yīng)方面的欠缺、如何在監(jiān)控和過程控制方面下功夫都是應(yīng)該重點(diǎn)考慮的問題。
    危險(xiǎn)品物流競爭更激烈
    盡管危險(xiǎn)化工品物流不同于一般物流，具有物流管理的規(guī)章多、倉儲(chǔ)場地要求高及專業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)，但隨著化工品物流市場的進(jìn)一步對(duì)外開放，中國的化學(xué)品物流市場還是呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)了解，目前，除了化學(xué)品槽車沒有對(duì)外開放外，外資已經(jīng)在石油碼頭、儲(chǔ)油庫方面有了投資。外資石油公司已經(jīng)構(gòu)筑了比較完整的石油煉化、油品儲(chǔ)存和終端銷售的中下游石化市場業(yè)務(wù)鏈條。而中國內(nèi)貿(mào)市場上，尤以液體化工品物流發(fā)展較快。
    業(yè)內(nèi)人士表示：“國內(nèi)液體化工物流的發(fā)展與中國液化品內(nèi)貿(mào)船運(yùn)量的不斷增加有很大關(guān)系。”數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國液化品內(nèi)貿(mào)船運(yùn)總量達(dá)到1669.5萬噸，其中燒堿、甲醇、乙二醇、硫酸、對(duì)二甲苯、冰醋酸、苯乙烯和鹽酸位列船運(yùn)量前8位，8種產(chǎn)品船運(yùn)總量占到研究產(chǎn)品船運(yùn)總量的78%。2008年，國營企業(yè)作為液化品內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸最主要的貨主，其占總運(yùn)量比例達(dá)到52%，外資和合資企業(yè)、民營企業(yè)分別以25%、23%的運(yùn)量位列二三位。
    目前看來，化工品物流的發(fā)展重點(diǎn)還是趨向于進(jìn)口貿(mào)易。據(jù)了解，由于對(duì)國際能源市場依賴程度的提高，中國海運(yùn)進(jìn)口原油數(shù)量不斷增大，經(jīng)水路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)石化產(chǎn)品的品種和數(shù)量也有很大增加。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，包括原油、成品油、液化氣、化學(xué)品以及其他固體品種在內(nèi)的危化品運(yùn)量達(dá)3億多噸，約占中國全部運(yùn)量的1/10。在國內(nèi)強(qiáng)勁需求的拉動(dòng)下，上半年石油、礦石等重要能源和物資進(jìn)口量依然很大，港口接卸原油7531萬噸，同比增長3.6%。其中接卸進(jìn)口原油6525.6萬噸，同比增長3.9%。
    目前中國已有包括原油、成品油、液化氣和散裝化學(xué)品專用船舶4000多艘，約700萬載重噸，占總運(yùn)力10%左右。專業(yè)化碼頭也得到了快速發(fā)展，國內(nèi)有原油、成品油、液化氣和散裝化學(xué)品裝卸作業(yè)碼頭約300座，吞吐能力2億多噸，分別占沿海主要港口總泊位數(shù)和總吞吐能力的35%和1/6左右。
    化工品倉儲(chǔ)提升空間大
    據(jù)中國石化聯(lián)合會(huì)有關(guān)資料顯示，去年中國石油化工產(chǎn)業(yè)有20多個(gè)行業(yè)，6萬多個(gè)產(chǎn)品，3.46萬家規(guī)模以上企業(yè)，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值6.63萬億元，實(shí)現(xiàn)利潤4571.5億元，投資總額達(dá)11018億元，全年進(jìn)出口總額3271億美元。其中進(jìn)口2281億美元，出口990億美元。一次性物流貨物總值超過8.5萬億元。可以說，良好的客觀環(huán)境為危化品倉儲(chǔ)業(yè)提供了尚佳的發(fā)展條件。
    業(yè)內(nèi)專家表示“但是目前為止，中國化工品倉儲(chǔ)與發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，尚未完全擺脫小散、亂、弱的局面”。
    另據(jù)了解，去年中國化工品從業(yè)單位呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)，全國約有5000多家，同比減少54.83%。其中，經(jīng)營企業(yè)外包3%，調(diào)整并兼并重組8%，競爭淘汰9%，關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)達(dá)80%。究其原因，除了國內(nèi)企業(yè)自身規(guī)模、實(shí)力的原因外，外企、合資企業(yè)在中國危化品倉儲(chǔ)業(yè)的迅速發(fā)展也是造成沖擊的重要因素。可以看到，德國的歐德油儲(chǔ)、荷蘭的皇家孚寶、日本的日陸等一批世界著名的第三方危化品倉儲(chǔ)物流企業(yè)涉足中國，并保持迅速發(fā)展。另外，美國的陶氏、亨斯邁、德國的巴斯夫、德固薩；法國的錦湖等石油化工企業(yè)在涉足中國石化產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，倉儲(chǔ)物流業(yè)也有長足發(fā)展，并帶來了現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)物流設(shè)備和技術(shù)。
    除了外資的沖擊，中國危化品倉儲(chǔ)業(yè)目前發(fā)展緩慢的原因，還包含危化品倉儲(chǔ)業(yè)征地審批困難、設(shè)施復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)、投資風(fēng)險(xiǎn)大、標(biāo)準(zhǔn)化不完善、專業(yè)人才困乏等因素的制約。但在眾多業(yè)界專家眼中該行業(yè)仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?BR>    對(duì)于危化品倉儲(chǔ)的未來發(fā)展，業(yè)界專家表示樂觀，在石油化工產(chǎn)業(yè)大氣候的影響下，在石化產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃引導(dǎo)下，中國危化品倉儲(chǔ)業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的面貌出現(xiàn)，倉儲(chǔ)設(shè)施將得到進(jìn)一步改善，企業(yè)經(jīng)營外部環(huán)境將進(jìn)一步寬松，外企涉入還會(huì)升溫，第三方危化品倉儲(chǔ)物流價(jià)位有望提高10%～15%。