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　  6日凌晨，目前國內最大的巨型工程子午胎在三角集團山東威海第二生產基地成功下線，該輪胎單胎重量3.5噸，外直徑3.6米，這。在經過6個月的驗證后，這種規格為40.00R57的巨型輪胎將走向市場，也將改變該規格輪胎只能依賴進口的局面。
　　5日23時28分許，在經過了10小時48分鐘的硫化過程后，第—條40.00R57巨型工程子午胎才在模具內緩緩“出爐”，6日0時6分，這個龐大的家伙才被吊起來。從開模處到車間的預定存放位置僅有50多米，幾十名工人和胎胚車、拖車、吊車、升降機輪番上陣，直到0時51分，—個兩人多高的巨型輪胎才安穩落地。工程師鄭乾介紹說，這種輪胎是國內目前最大的巨型工程子午胎，在國際上也僅有少數幾家著名輪胎企業能生產。這種巨型輪胎被應用于礦山、水利等工程中的450噸位自卸車。從前期生產的R49、R51規格巨型工程子午胎的效果來看，三角集團自主研發的巨型工程子午胎在性能、壽命、磨耗、經濟型等方面，均跟國際知名品牌的同規格輪胎相當。40.00R57巨型工程子午胎將在經過6個月的驗證后走向市場。
　　隨著40.00R57巨型工程子午胎的誕生，三角集團目前已經能夠生產從R49到R57多規格的巨型工程子午胎產品，成為目前國內工程子午胎產品系列最全、規模最大的生產企業。目前，三角集團正在加快建設巨型工程子午胎三期項目，最終將形成可以生產從R49到R63規格的工程子午胎全部系列產品每年10000條的生產能力。