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    “這一項目目的是要研發一架僅靠太陽能便能環繞地球運動的飛行器。”拜耳集團董事會成員普利斯博士說，“拜耳作為項目的合作者之一，致力于開發超輕材質，將這一款試驗飛行器的質量控制在1.6噸以內。”
    去年夏天，“陽光動力”完成了包括首次夜間飛行在內的連續26小時飛行，成為首架完全由太陽能驅動、無燃料晝夜飛行的載人飛機。“陽光動力”機身修長，機翼展開長度達到63.4米，與空客A340飛機的翼展接近，然而，它的重量僅相當于一輛普通家用轎車。
    拜耳去年12月份宣布，計劃到2016年大幅擴大其高級別材料在中國的產能，在拜耳上海一體化基地投資約10億歐元。其還計劃顯著加強其在該地區的研發活動。此外，聚碳酸酯業務部總部將從勒沃庫森移師上海，更加貼近亞洲地區蓬勃發展的聚碳酸酯市場。
    拜耳董事會主席馬爾金·戴克斯表示，拜耳的企業宗旨是“科技創造美好生活”，創新是拜耳的命脈所在。拜耳2010年的研發投入提高到了創紀錄的31億歐元，比上年提高了13個百分點。包括材料科技、醫藥、作物科學在內的多個項目處于高速創新通道內。
    戴克斯說，拜耳在不斷擴展與中國高校之間的合作網絡，與清華大學簽署合作協議便是其中之一。多年來，拜耳作物科學與中國農業科學院保持著十分成功的合作關系。在全球范圍內，拜耳積極開展900多項網絡與戰略合作。
    僅靠太陽能便能載人環繞地球飛行，重量僅相當于一輛普通家用轎車——這是德國拜耳集團最近在其勒沃庫森總部召開的“拜耳創新前景”新聞發布會上，展示的一個“雄心勃勃的項目”。發布會上，名為“陽光動力”的世界首架太陽能驅動飛機成為人們關注的焦點。