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    甲醇摻入量占比于2015年達到15%，循序漸進，計日程功亦可期。
    我們認為，由于技術(shù)因素以及缺乏國家標準，M15汽油對常規(guī)汽油市場的滲透將是按部就班、循序漸進的過程。對于M85的消費，我們認為僅會占到汽油消費的一小部分比例，因為M85需要改變引擎，很少有汽車制造商能制造合格的M85汽車。在更為樂觀的情形下，如果政府在近期推出M15國家標準，我們預(yù)計甲醇摻入量占比在2013年將提高到汽油消費總量的15%。
    甲醇產(chǎn)能充足，滿足新增需求綽綽有余。
    甲醇市場產(chǎn)能過剩。目前產(chǎn)能約為3000萬噸，利用率為50%。未來，甲醇汽油的使用將成為甲醇需求增量的主要來源。而甲醇的富余產(chǎn)能足以滿足這一需求增量。
    新增甲醇需求對中國動力煤市場的影響有限，難以激起千層浪。
    中國使用動力煤作為生產(chǎn)甲醇的主要原料。我們預(yù)計中國因M15替代而新增動力煤需求僅占2011年和2012年動力煤消費總量的0.15%和0.2%。由于動力煤市場在未來幾年將保持供應(yīng)過剩，甲醇汽油帶來的新增需求很容易得到滿足。