10年后印度可能成為全球第三大汽車生產國，吸引了眾多日本整車生產商前來設廠；車用原材料本地化采購困難，則讓日本化企緊隨整車企業的腳步，紛紛開始在印度投資。
在11月24日于孟買召開的2011年印度汽車塑料大會上，印度汽車制造商協會表示，印度乘用車和商用車產量將從2010年的370萬輛大幅增長至2020年時的1300萬輛，屆時印度將成為世界第三大汽車生產國，甚至可能成為第二大汽車生產國。
包括豐田汽車、日產汽車公司在內的幾大日本汽車生產商近年來看準印度汽車產業快速發展之勢，大舉進入印度設廠，再加上原有的鈴木和本田汽車公司，日本汽車企業在印度已形成“百花齊放”的局面，但汽車生產所需的原材料本地化采購仍然困難。在此市場背景下，日本的化工公司紛紛進軍印度投資設廠，進行本土化生產。
日本住友倍克公司(SumitomoBakelite)11月宣布，將在印度收購當地工廠，設立本土化生產基地，開展車用酚醛樹脂及復合材料的生產和銷售。
8月，日本積水化學工業公司在印度德里市與印度DLJM公司成立合資公司，主要從事汽車注塑成型產品的生產和銷售，利用積水化學及技術成型公司的產品、技術、設計的優勢，為日系汽車廠商服務，借此加速該公司汽車零件成型事業在海外的發展。該公司預計2013年此部分業務的銷售額將達30億日元。
Kurabo實業公司11月底已開始在印度建立基地，對印度聚氨酯軟泡合作廠家進行生產人員培訓，此舉是Kurabo實業公司全球化戰略的一部分。聚氨酯軟泡主要用作汽車內飾和汽車座墊。與此同時，Kurabo實業在中國廣州也建立了聚氨酯軟泡生產基地，在巴西圣保羅的新廠也將在2012年投產。
日本JSP公司是世界上著名的發泡聚丙烯材料生產商。該公司現正在亞洲實施產能擴張，包括在印度金奈新建一座工廠。發泡聚丙烯材料可廣泛用于汽車的抗沖防護、車內構件、座椅和隔音等領域，此外，這種材料還可用在IT產品和電器中。
東麗實業公司在9月底宣布，將在包括印度在內的新興市場實施工程材料本土化生產，以滿足當地汽車產業快速發展的需求。東麗實業現已在印度孟買開設聯絡處，并以合資方式成立了東麗國際（印度）公司，將生產和銷售車用尼龍和聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料。