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世界首款風(fēng)能碳纖維汽車穿越澳洲
2011-2-21 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:碳纖維 汽車 風(fēng)能

    2月21日消息,德國(guó)工程師德克·吉昂和斯特凡·塞默爾近日研制出一款以風(fēng)能為驅(qū)動(dòng)的新能源汽車,并在澳大利亞驚人地完成了3000英里(約合4828公里)距離的測(cè)試旅行,從而創(chuàng)造了三項(xiàng)全新的紀(jì)錄,而且實(shí)現(xiàn)零排放,花費(fèi)僅為13.5美元。

    這款新能源汽車名為“風(fēng)力探測(cè)者”。1月26日,德國(guó)兩位工程師德克·吉昂和斯特凡·塞默爾駕駛“風(fēng)力探測(cè)者”從西澳大利亞珀斯市出發(fā),18天后抵達(dá)悉尼。這次測(cè)試旅行創(chuàng)造了三項(xiàng)記錄:這是首次由風(fēng)力為驅(qū)動(dòng)穿越澳大利亞的旅行,3000英里(約合4828公里)的距離是由風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的陸上交通工具完成的最長(zhǎng)總距離,該汽車在36小時(shí)內(nèi)行駛了研制成功以來最遠(yuǎn)的一段距離。

    “風(fēng)力探測(cè)者”是一款輕量型汽車,車身重量?jī)H約220公斤,車內(nèi)空間足夠容納兩名乘員。車身呈雞蛋狀,由碳纖維材料制成,車架則由鋁材料制成。四個(gè)輪胎則是專門定制的自行車輪胎,這樣可以減小阻力。

    車上裝有一個(gè)8千瓦時(shí)的鋰離子電池組。不過,研究人員并沒有將電池組接入澳大利亞電網(wǎng)用于充電。他們利用竹子做成了一根長(zhǎng)約20英尺(約合6米)的伸縮套管式天線,天線頂部裝有一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)。盡管架起天線需要差不多半個(gè)小時(shí),但是這種天線可以在夜間駕駛員休息時(shí)為汽車的電池組充電。

    在白天行駛時(shí),尤其是在穿越南澳大利亞納勒博平原時(shí),汽車可能會(huì)遭遇極強(qiáng)的風(fēng)力,因此研究人員又采用了一種滑翔傘狀的風(fēng)箏來存儲(chǔ)電能。即使在無風(fēng)的時(shí)候,這種汽車也可以接入澳大利亞電網(wǎng)進(jìn)行充電。盡管這似乎有欺詐嫌疑,但整個(gè)穿越旅行它所使用的電費(fèi)總共也只有13.5美元。

    盡管測(cè)試旅行取得了不錯(cuò)的結(jié)果,但德克·吉昂和斯特凡·塞默爾也很清楚,他們那狹小的汽車空間和笨重的渦輪機(jī)天線可能無法代表著未來汽車的方向。不過,穿越旅行的零排放意義重大,這或許可以促進(jìn)未來生態(tài)友好型汽車技術(shù)的研發(fā)。

    研究人員表示,“地球上有足夠的清潔能源以驅(qū)動(dòng)我們到處跑。我們只需要研究如何捕獲這種能源。”

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