根據(jù)這項研究,雖然復(fù)合材料的使用在機種之間不同, 但發(fā)展趨勢是制造飛機時更多的復(fù)合材料被使用。比如波音787,復(fù)合材料估計占總結(jié)構(gòu)重量的50%,而空中客車380中使用的復(fù)合材料也占到總結(jié)構(gòu)重量的22%。雖然鋁是目前整個航天工業(yè)的主要材料,由于對飛機的燃料效率和腐蝕性耐性要求越來越高,航空航天公司都對復(fù)合材料非常感興趣。
Lucintel的分析認為,未來10年寬體飛機使用的復(fù)合材料比窄體飛機多出兩倍。 Lucintel假定2018年之前窄體飛機使用的復(fù)合材料將占結(jié)構(gòu)重量的35%。窄體飛機的研發(fā)預(yù)計從2013-2015年開始,2018年投產(chǎn)。