根據這項研究,雖然復合材料的使用在機種之間不同, 但發展趨勢是制造飛機時更多的復合材料被使用。比如波音787,復合材料估計占總結構重量的50%,而空中客車380中使用的復合材料也占到總結構重量的22%。雖然鋁是目前整個航天工業的主要材料,由于對飛機的燃料效率和腐蝕性耐性要求越來越高,航空航天公司都對復合材料非常感興趣。
Lucintel的分析認為,未來10年寬體飛機使用的復合材料比窄體飛機多出兩倍。 Lucintel假定2018年之前窄體飛機使用的復合材料將占結構重量的35%。窄體飛機的研發預計從2013-2015年開始,2018年投產。