2 鋼絲簾線行業競爭結構分析
2.1 行業競爭結構
行業競爭結構是指行業內企業數量和規模的分布，從市場份額的占有狀態劃分，一般把行業市場競爭格局劃分為5種典型狀態：完全壟斷、絕對壟斷、雙頭壟斷、相對壟斷和分散競爭。表2示出了典型的行業市場競爭格局。
當第1名企業市場份額M1>74%時為完全壟斷；當M1>42%，且 M1/M2>1.7，M2/M3<1.7時，為絕對壟斷；當M1+M2≥74%，且M1/M2<1.7時為雙頭壟斷；當 M1+M2+M3>74%，且M1/M2<1.7，M2/M3<1.7時為相對壟斷；當M1<26%，各企業份額比率均在1.7 以內，屬于分散競爭市場狀態。
前4家企業的鋼絲簾線產量之和為53.5萬t，占總產量的67.3%，市場份額分別為28.2%，24.4%，7.8%和7%。較難做出明顯的界定，屬于雙頭壟斷和相對壟斷的市場競爭格局，根據第1名和第2名的擴展狀況，未來可能形成雙頭壟斷的市場競爭局面。
2.2 五因素競爭結構分析
20世紀80年代，美國哈佛大學教授邁克爾·波特提出一種結構化的競爭力分析方法，認為一個行業中的競爭存在5種基本競爭力量，即潛在的進入者、替代品的威脅、購買者討價還價的能力、供應商討價還價的能力和現有競爭對手之間的抗衡。竇光聚根據波特的五因素模型對我國鋼絲簾線行業現狀進行分析。
從戰略形成的角度看，5種競爭力量共同決定行業的競爭強度和獲利能力。這5種力量會隨著時間發生變化，并且在不同時期各種力量的作用不同。由于鋼絲簾線產品科技含量高、投資大，五因素模型主要有3個因素起關鍵作用：(1)受跨國公司進入的威脅，跨國公司有資金和技術優勢；(2)原材料受供貨商控制，國內高檔鋼絲簾線生產用盤條仍需要進口；(3)銷售受輪胎企業制約，隨著整車銷售價格的下降，輪胎及其配套原輔材料價格也不斷下降，輪胎企業的討價還價能力加強。
2.3 改善鋼絲簾線行業競爭結構的建議
根據鋼絲簾線行業特點和發展狀況，必須優化競爭結構，提高鋼絲簾線行業的贏利水平，為此，提出如下建議。
(1)增加鋼絲簾線行業的集中度。根據輪胎和汽車等產業布局，結合我國鋼鐵產業政策，建議以山東、江蘇為區域市場格局，通過兼并重組、強強聯合，形成3-5個鋼絲簾線集團，使強勢企業更具活力和規模效益。
(2)提高鋼絲簾線行業技術門檻。通過制定鋼絲簾線生產技術標準（原輔材料要求）、污染排放標準、能源利用標準、水資源利用標準等，將年產能低于3萬t規模的企業淘汰出局，提高鋼絲簾線行業的進入門檻。
(3)Strengthening the ability of bargaining between the steel cord industry with Upstream and downstream。通過加強與鋼鐵廠的溝通與合作，對原輔材料企業提出合理的技術要求和價格要求，同時制定滿足用戶要求的行業質量標準；與輪胎企業密切合作，開發新結構鋼絲簾線產品，滿足輪胎輕量化要求。