中國“十一五”期間的節(jié)能減排指標(biāo)是單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右，這個(gè)任務(wù)已經(jīng)壓得一些地方及企業(yè)氣喘吁吁。很明顯，“十二五”期間，節(jié)能減排的任務(wù)會(huì)更重。為實(shí)現(xiàn)中國政府節(jié)能減排目標(biāo)，地方政府，包括企業(yè)都展開了一場暴風(fēng)驟雨般的強(qiáng)制性限產(chǎn)、限能運(yùn)動(dòng)。鑒于“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)的強(qiáng)制性與約束性特征，在未來一段時(shí)間中，這場運(yùn)動(dòng)必然會(huì)持續(xù)進(jìn)行。除了政府的措施，節(jié)能減排是最終要落實(shí)的企業(yè)肩上，比如說傳統(tǒng)的化工企業(yè)一直是耗能和排放的大戶。近日PPG大宗化學(xué)品業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁MichaelH.McGarry先生在上海接受記者采訪時(shí)表示：在減少溫室氣體排放上，PPG有一個(gè)非常明確的目標(biāo)即從2002年到2012年我們要減少18%。在嚴(yán)格的執(zhí)行中PPG在2006年提早完成了該目標(biāo)。新的目標(biāo)即把二氧化碳的排放量，從2006年到2011年，總量降低10%。并且，以涂料業(yè)務(wù)為代表的PPG推出了一系列“減碳”產(chǎn)品。
推出節(jié)能減排的“十年規(guī)劃”
建立節(jié)能減排的長效機(jī)制一個(gè)重要方面就是要切實(shí)加強(qiáng)用能管理，強(qiáng)化重點(diǎn)耗能單位節(jié)能管理。相對(duì)于中國的五年規(guī)劃，PPG也作出了自己的“十年計(jì)劃”：即從2007年到2016年，能源使用量要總體降低25%。“這個(gè)目標(biāo)是PPG全球的目標(biāo)，但同樣適用于我們中國的工廠，提高我們能源使用效率，減少我們溫室氣體排放。”Michael H.McGarry說。
PPG大宗化學(xué)品業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Michael H.McGarry先生
對(duì)于一家跨國的大型化工企業(yè)來說，PPG在中國已經(jīng)有巨額的投資項(xiàng)目，而下一步是緊跟中國市場趨勢的同時(shí)，進(jìn)一步去理解中國政策導(dǎo)向的作用。中國出臺(tái)的的十二五規(guī)劃對(duì)于PPG來說，除了關(guān)注節(jié)能減排的壓力還包括能源的利用上，特別是在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上都有很多值得去思考踐行的地方。
“從中國在第十二個(gè)五年規(guī)劃里面，我們可以看到未來肯定會(huì)從原來的出口導(dǎo)向型，更多地轉(zhuǎn)入中國內(nèi)需型消費(fèi)型的市場。這樣的話，消費(fèi)者可能會(huì)需要更多好的產(chǎn)品，重點(diǎn)考慮產(chǎn)品的性能。”汽車產(chǎn)業(yè)一直是PPG在中國市場上最關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。在MichaelH.McGarry看來，中國汽車工業(yè)現(xiàn)在進(jìn)入一個(gè)高端消費(fèi)導(dǎo)向的行業(yè)。而消費(fèi)者對(duì)汽車的性能，以及汽車排放等環(huán)保指標(biāo)上都有很高的要求。
作為PPG大宗化學(xué)品業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁，對(duì)于基礎(chǔ)化學(xué)品市場上涉及到的原材料友好性問題，Michael H.McGarry也給出了自己的看法：第一，要市場反應(yīng)迅速，并能快速投入生產(chǎn)。第二要價(jià)格便宜。第三，所生產(chǎn)的產(chǎn)品，要滿足有關(guān)環(huán)境健康安全的要求。第四，要負(fù)社會(huì)責(zé)任，減少環(huán)境影響。另外，同時(shí)考慮選擇能夠體現(xiàn)附加價(jià)值，這樣對(duì)整個(gè)市場的需求會(huì)有更大的吸引力。
涂料業(yè)務(wù)體現(xiàn)節(jié)能減碳的決心與細(xì)節(jié)
依靠節(jié)約能源，并提供高效低碳的產(chǎn)品與技術(shù)，一些企業(yè)獲得了飛速的發(fā)展，作為全球領(lǐng)先的涂料供應(yīng)商，PPG在汽車漆方面一直有著優(yōu)異的表現(xiàn)。據(jù)Michael H.McGarry介紹：目前，PPG已開發(fā)出一款新型的汽車涂料“B1:B2（濕碰濕）水性漆涂裝技術(shù)”。這種創(chuàng)新的工藝不僅可以節(jié)約能源消耗，直接減少VOC的排放，還可以減少工藝的時(shí)間。而對(duì)汽車生產(chǎn)商來說，則可以簡化流程，減少的車間密集程度。據(jù)了解：這款合并涂料已經(jīng)通過了非常嚴(yán)格的測試體系跟性能體系測試，在新款的寶馬汽車上得到了有非常好的效果。應(yīng)該在接下來的12到 18個(gè)月之間，以通用汽車為主的一些汽車生產(chǎn)商，也將采用PPG此項(xiàng)新涂料技術(shù)。
除此之外，船舶涂料方面PPG的式瑪（Sigma）涂料，以及新推出的品牌Sigma Glide coating，它涂在船上以后，可以減少船在海洋里運(yùn)動(dòng)的摩擦力。從而速度更快，最終節(jié)約能耗。
從涂料行業(yè)的發(fā)展來看，在可替代的配方中，由傳統(tǒng)的溶劑型涂料發(fā)展到水性涂料已經(jīng)成為減少VOC排放的一個(gè)轉(zhuǎn)型趨勢。“現(xiàn)在我們公司越來越把重點(diǎn)放在水性漆研發(fā)方面，這樣產(chǎn)品上的轉(zhuǎn)型會(huì)減少PPG原材料以及有機(jī)溶劑的使用，這也是我們對(duì)環(huán)保的一項(xiàng)重要的努力措施。”Michael H.McGarry說。這樣的思路也在影響并指導(dǎo)著PPG對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)上的要求，那就是更多的考慮對(duì)環(huán)境的友好性。據(jù)了解，PPG目前在蘇州的研發(fā)中心的汽車修補(bǔ)漆，以及工業(yè)漆兩個(gè)研發(fā)部分一個(gè)重要的課題就是：節(jié)約能源、降低我們VOC排放方面以及水性涂料的研發(fā)。
確立“十二五”期間中國的增長目標(biāo)
2011年中國政府提出的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)是7%，相比去年還是有所下降的。在中國經(jīng)濟(jì)增速放緩的環(huán)境下，Michael H.McGarry先生也與記者分享了PPG在中國的增長策略。“中國經(jīng)濟(jì)7%的GDP增長是一個(gè)非常吸引人的數(shù)字，因?yàn)镻PG全球的增長是每年3%-4 %。中國還是一個(gè)非常有吸引力的市場。”PPG在中國增長的目標(biāo)，主要是通過公司自身的發(fā)展，和收購來進(jìn)行的。
“生產(chǎn)好的產(chǎn)品、較好的產(chǎn)品、更好的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品變得對(duì)環(huán)境更友好，一直是我們一個(gè)策略。有了這樣的前瞻性，所以我不覺得國家策略的轉(zhuǎn)變對(duì) PPG的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)帶來什么方面的影響。”Michael H.McGarry這樣分析。目前PPG的工廠主要分布在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，Michael H.McGarry認(rèn)為二線城市與西部的地區(qū)，將為PPG帶來更多市場機(jī)會(huì)。