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　　（中華鐵道網、《路訊》雜志 特約通訊員 袁森  龍杰）4月26日，中鐵四局二公司機管中心員工正在蘇州大方公司學習DCY900C運梁車操作、維修、保養操作技能。當日，標志著國內首臺中輪胎DCY900C運梁車成功研制，填補國內空白。
　　據了解，中鐵四局二公司機管中心針對原有的DCM900型小輪胎運梁車的設計缺陷，在施工中，長距離運輸箱梁故障多，使用成本高，且嚴重影響工程進度等實際。為研制出一臺能替代小輪胎運梁車且經濟實用，性能優越的中輪胎運梁車。2010年12月以來，由該中心出資1000多萬元與蘇州大方公司共同對原有的DCM900型運梁車在設計中的不足進行反復論證和制定方案，經過3個多月的精心研制，于4月26 日國內首臺DCY900C運梁車順利出廠，經檢測，各項技術指標，達到國際領先水平。
　　DCY900C運梁車的成功研制，是在原有DCM900型運梁車設計缺陷的基礎上進行了技術改進；將336個小輪胎改成68個中輪胎，懸掛系統由原來84個改成34個，液壓、動力、轉向和升降系統由整體改成獨立，更便于操作和維修，同時又具有小輪胎能過隧道、公跨鐵等優點。運梁車的駕駛由搖控器駕駛改為方向盤駕駛，解決了搖控器與設備信號接觸不良，存在安全隱患等缺陷。該運梁車長38米，寬6.1米，自重252噸，最大載重量最高可達1000噸。
　　為更好地掌握DCY900C運梁車性能，培養好自己的專業操作隊伍，中鐵四局二公司機管中心選派專業電工、修理工和運梁車司機提前介入，接受專業系統學習和培訓。