2011-5-11 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：研發(fā) 全塑料前端模塊
上海(2011年5月10日)首臺(tái)中國(guó)研發(fā)且配備全塑料前端模塊的汽車(chē)于近期落幕的第十四屆上海車(chē)展上亮相，該模塊采用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的STAMAX牌長(zhǎng)玻纖聚丙烯（LGFPP）樹(shù)脂。長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司在車(chē)展上展出了配備這一全塑料前端模塊的CX30型緊湊車(chē)型。
采用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料研發(fā)的STAMAXLGFPP樹(shù)脂代替鋼材，可將前端模塊重量減輕40%并將汽車(chē)整體重量減輕約4千克。除了通過(guò)減輕重量來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排外，全塑料前端模塊解決方案使得主機(jī)廠能進(jìn)行模塊裝配，從而提高生產(chǎn)效率，降低整體系統(tǒng)成本。
除了將前端模塊全面應(yīng)用于散熱器、前照燈、鎖橋及緩沖梁的全面整合外，長(zhǎng)安CX30型汽車(chē)還采用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的NorylGTX*樹(shù)脂用于加油口蓋/油箱蓋。采用NorylGTX*樹(shù)脂制造零件模型可連同車(chē)身其他部位一并進(jìn)行在線(xiàn)上漆。而傳統(tǒng)的做法是由零件供應(yīng)商對(duì)部件進(jìn)行制模和涂漆，這可能導(dǎo)致部件與車(chē)身顏色不匹配。
長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)外飾研發(fā)總監(jiān)王曉表示：“我們非常高興能獲得來(lái)自沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的支持。憑借他們?cè)诓牧霞皯?yīng)用方面的領(lǐng)先地位及技術(shù)知識(shí)，我們?cè)谫|(zhì)量及產(chǎn)量上獲得了顯著的改善。通過(guò)將22種金屬部件整合至一個(gè)注射成型的零件上可大大精簡(jiǎn)CX30型汽車(chē)的前端結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)減輕汽車(chē)重量、簡(jiǎn)化裝配及降低整體成本。這一突破性的技術(shù)以及其他方面的改善有助于我們生產(chǎn)出高質(zhì)量的世界級(jí)汽車(chē)，贏得消費(fèi)者的青睞。”
由于高性能STAMAXLGFPP樹(shù)脂可替代鋼材、減輕汽車(chē)重量及降低系統(tǒng)成本，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商在結(jié)構(gòu)應(yīng)用上采用該樹(shù)脂材料。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料還在全球范圍內(nèi)為客戶(hù)提供本地技術(shù)支持。STAMAXLGFPP樹(shù)脂規(guī)格可支持設(shè)計(jì)輕質(zhì)、功能性的半結(jié)構(gòu)性汽車(chē)應(yīng)用，如前端模塊、車(chē)門(mén)模塊、儀表板承載架、尾門(mén)和座椅系統(tǒng)。