采用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料研發(fā)的STAMAX LGFPP樹脂代替鋼材，可將前端模塊重量減輕40%并將汽車整體重量減輕約4千克。除了通過減輕重量來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排外，全塑料前端模塊解決方案使得主機(jī)廠能進(jìn)行模塊裝配，從而提高生產(chǎn)效率，降低整體系統(tǒng)成本。
除了將前端模塊全面應(yīng)用于散熱器、前照燈、鎖橋及緩沖梁的全面整合外，長安CX30型汽車還采用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的Noryl GTX*樹脂用于加油口蓋/油箱蓋。采用Noryl GTX*樹脂制造零件模型可連同車身其他部位一并進(jìn)行在線上漆。而傳統(tǒng)的做法是由零件供應(yīng)商對部件進(jìn)行制模和涂漆，這可能導(dǎo)致部件與車身顏色不匹配。
長安汽車內(nèi)外飾研發(fā)總監(jiān)王曉表示：“我們非常高興能獲得來自沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的支持。憑借他們在材料及應(yīng)用方面的領(lǐng)先地位及技術(shù)知識，我們在質(zhì)量及產(chǎn)量上獲得了顯著的改善。通過將22種金屬部件整合至一個(gè)注射成型的零件上可大大精簡CX30型汽車的前端結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)減輕汽車重量、簡化裝配及降低整體成本。這一突破性的技術(shù)以及其他方面的改善有助于我們生產(chǎn)出高質(zhì)量的世界級汽車，贏得消費(fèi)者的青睞。”
由于高性能STAMAX LGFPP樹脂可替代鋼材、減輕汽車重量及降低系統(tǒng)成本，越來越多的汽車制造商在結(jié)構(gòu)應(yīng)用上采用該樹脂材料。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料還在全球范圍內(nèi)為客戶提供本地技術(shù)支持。STAMAX LGFPP樹脂規(guī)格可支持設(shè)計(jì)輕質(zhì)、功能性的半結(jié)構(gòu)性汽車應(yīng)用，如前端模塊、車門模塊、儀表板承載架、尾門和座椅系統(tǒng)。