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    項目針對傳統制造材料在船艇建造中存在的自重大、成型困難、耐腐蝕性能差、維修保養成本高、易產生永久形變、水動力學性能保持差等缺點，開發了復合材料船艇船體設計技術及建造技術。其主要研究內容包括高速復合材料船艇船體設計技術、成型技術及船艇整船驗證三方面。

 

    項目主要創新點有：研發了大斜升角、雙斷級的深V高速船型設計技術；高抗抨擊船體結構設計技術、全船一體成型技術、高速船艇海洋工況測試技術，成功開發出36~37節的多規格的復合材料高速艇。

 

    該項目產品的主要性能達到國際先進水平，在國內同類產品處于領先地位，價格遠低于國外同類產品。項目成果在研發和應用過程中形成了8項國家發明和實用新型專利，創造了8項國家級新記錄。開發了8個系列，共20多種產品。現已銷售產品共計600多艘，涉及工作艇類型包括消防艇、緝私艇、救助艇、公務艇、釣魚艇、游艇等。年產值已經接近1億元，累積利潤達數千萬元，經濟和社會效益顯著。

 

    項目形成了從設計到制造，再到驗證測試的一系列技術和過硬的技術研發團隊，整體上帶動了國內復合材料高速船艇設計和建造工藝水平，有利于我國廣闊海岸線安全、緝私、救助等工作的進行，為我國沿海和臨海國家爭端快速反應提供有力保證。

 

    該項目屬于船舶與海洋工程和復合材料學與工程交叉學科領域由深圳市海斯比船艇科技發展有限公司、北京玻鋼院復合材料有限公司和哈爾濱工業大學復合材料與結構研究所三家單位共同完成。