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    國家海洋局昨天公布，根據7月10日衛星遙感信息，在渤海蓬萊19-3油田B、C平臺附近再次出現油帶，且經進一步海底探測發現，B平臺附近海域仍有發生溢油的跡象，C平臺仍有少量油花溢出。這或許意味著渤海溢油事件有惡化的可能，溢油事件的責任方康菲公司此前曾公開表示，B、C平臺附近的溢油點已完全得到控制。
    據介紹，國家海洋局海洋環保司、中國海監總隊和北海分局有關監管人員組成的聯合檢查組10日再次登檢了B、C平臺，結果發現C平臺仍有少量油花溢出。中國海監總隊正派員駐守平臺監督調查有關情況，聯合調查組要求康菲必須采取嚴格措施，盡快查找漏油的真正原因，并在安全作業的前提下提高維修工作效率，徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源。當天，國家海洋局局長劉賜貴也要求中國海監總隊加快案件的查處，并要求康菲積極主動地配合調查。
    據悉，之前康菲是通過封堵C平臺相關油井以及關停B、C平臺鉆井和回注井的方式來平衡底層壓力，從而控制溢油現象。中海油方面昨天在接受記者采訪時稱，蓬萊19-3油田溢油事件的應急處理和浮油的清理工作由作業者康菲負責，相關情況需向其咨詢。記者昨天也聯系到康菲方面，但截至記者發稿前，康菲仍在核實相關情況。
    此次溢油事件是我國海上油田勘探開采以來發生的第一次海底溢油，因此處理起來并不容易。據悉，目前溢油原因的排查進展緩慢。
    值得關注的是，聯合檢查組要求康菲按照相關法律法規，將溢油情況如實并及時地向社會公眾公布。眾所周知，發生于6月4日的溢油事件，直到7月初中海油及康菲才對外公布，引發了人們的強烈質疑。