自從岳陽問題油后，中石化就全面禁止了調合汽油的外采。3個月以來的“禁購令”已讓中石化的汽油庫存降至年內新低。據業內分析師最新測算，停止外采調合汽油后，中石化每月將形成大約70萬噸的汽油“硬缺口”，這造成中石化汽油庫存連續幾月下降并跌至年內新低。
對此，中石油經濟技術研究院市場分析人士表示，中石化近期汽油供應依然略顯緊張，當前主保加油站零售，對外暫停批發。由于民營加油站無法從中石化手中購進汽油，大量調合汽油流轉至民企渠道銷售。
全面禁止外采調合汽油
“我們現在不是暫停外采調合汽油，而是全面禁止。”中石化銷售公司有關人士表示。
自從岳陽問題油出現后，中石化逐步實行總部定向統一外采制度。總部統一向五大石油國企招標采購，并選擇有規模的地方性煉油廠進入定向外采隊伍，嚴格將調合油商排除在外采隊伍之列。一方面，嚴令禁止調合油外采；另一方面，以8項指標實行了一票否決嚴格檢驗環節，對于一些國營煉廠質量不達標的油品予以堅決退回。息旺能源首席分析師鐘健說，據他從一些供應商與油品專家處了解到，8項指標中，N-甲基苯胺是一項較難以把握的指標。
據了解，中石化每月大約有280萬噸油料需要外采，其中大約160萬噸來自民企，而這部分里又有70萬噸是汽油。鐘健分析，雖然嚴格收緊外采渠道，但中石化總部下達的銷售計劃并未因外采收緊而削減，造成每月大約有70萬噸汽油缺口。
由于中石化銷售量大于供應量，且不能有效利用外采彌補缺口，只能動用庫存彌補供應缺口。據記者了解，7月底，中石化汽油庫很可能成為半年以來最低水平，與今年2~3月份大力外采汽油以彌補資源不足時的庫存水平相比還低。
據新華社報道，截至7月底，國內成品油庫存環比下跌5.47％，其中汽油環比下跌5%。“中石化外采收緊3個月后，其汽油資源不足問題已初步顯現。”鐘健說道。
對此，中石化銷售公司有關人士稱，目前國際油價處于震蕩狀態，保障國內汽油市場供應暫無大問題，公司汽油庫存還處于比較合理的水平。
近日，中石化總部決定對8月份超計劃生產的汽柴油出廠價格調高獎勵力度，以鼓勵提高產量。8月，其原油計劃加工總量在1830萬~1850萬噸，日加工負荷59萬噸，環比回升3.31%。
中石油經濟技術研究院市場分析人士稱，暑期的結束也意味著汽油銷量有望進一步減少。北方天氣涼爽，汽油需求將呈現收縮趨勢。
調合汽油大量涌入民營油站
國內主要煉廠生產的高標號汽油，是通過催化汽油、重整汽油、烷基化汽油和MTBE等組分進行不通比例的調合最后得到93#，95#和97#等不同標號的汽油。而調油商主要使用直餾汽油、芳烴和MTBE等原料通過不同比例的添加最終得到不同品質和標號的汽油。
由于中石化禁止了調合汽油的外采，系統外生產的調合汽油基本進不了中石化渠道。與此同時，中石化也停止對外汽油的批發以保證自身零售正常供應。
而那些大量依靠中石化外采而生存的調油商們怎么辦？鐘健表示，當中石化汽油批發停止后，民營加油站從中石化的汽油批發購進會大幅減少，民企加油站為維持經營，將大幅增加社會調合汽油的購進。之前，市場上流動的月均80萬~100萬噸的調合汽油將大部分轉至民企渠道。
“因中石化外采依然嚴格，社會調合油及非標汽油銷售受阻，與國標汽油之間的價差進一步擴大。但這些油已經愈來愈為社會油站認可，社會油站使用量在增加。”上述市場分析人士也認為。
對于大量民企調合汽車油進入民營加油站引發人們對油品的質量安全的擔憂。鐘健認為，符合國標及8項標準的調合汽油是合格油品，并不是偽劣油品。
據悉，中石化總部還提出下屬煉廠停止對社會銷售石腦油、甲苯、混芳等調合質原料。鐘健分析，據此初步判斷，中石化煉廠有可能會自行生產調合汽油。一方面，保證了調合油質量；另一方面，還可以增加汽油供應量、擴大原料使用范圍。這一舉措還有可能擴大到其他替代油品，比如今后對甲醇汽油的自行調配。
由于國內汽油品質正在升級，目前國Ⅳ車用汽油的標準正在報批，再到后期將推出國Ⅴ標號的汽油。油品研究專家溫明認為，隨著中國汽油品質升級，將對調合油原料要求提高，烯烴最低限制量將促進調油商增加國標汽油的添加比例，這將有助于提高調合汽油的整體品質。