復(fù)合材料是當(dāng)前飛機(jī)制造業(yè)最受歡迎的材料，將直徑極小的高強(qiáng)度、高剛度的纖維增強(qiáng)體嵌入一種均質(zhì)的基體內(nèi)而成的材料。復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一。
我國(guó)復(fù)合材料研究機(jī)構(gòu)主要有：沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、北京航空制造工程研究所、哈飛空客復(fù)合材料制造中心。我國(guó)面臨的主要問題：一是技術(shù)，我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利較少；二是原料，碳纖維還依賴進(jìn)口（主要是日本），而且國(guó)外對(duì)每年中國(guó)進(jìn)口量還有種種限制。
國(guó)金證券認(rèn)為，長(zhǎng)期來看仍然需要自主研發(fā)，短期內(nèi)突破口有兩個(gè)：一是哈飛空客復(fù)合材料制造中心對(duì)于技術(shù)的引進(jìn)；二是西飛收購(gòu)FACC后打開技術(shù)和進(jìn)口雙重通道。
據(jù)悉，中國(guó)鋁業(yè)一直是我國(guó)航空航天用鋁材的主要供應(yīng)商，在C919大飛機(jī)項(xiàng)目中作為股東參與中國(guó)商飛公司的組建，根本目的就是為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)航空鋁合金的自主保障，促進(jìn)材料制備與應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合。
國(guó)金證券認(rèn)為，哈飛股份是復(fù)合材料方面最有前景的投資標(biāo)的，根據(jù)Aerostrategy統(tǒng)計(jì)，2010年全球復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模約70億美元，中國(guó)不僅有自己的大飛機(jī)計(jì)劃，同時(shí)也是空客重要的OEM基地。