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    蓬萊19-3油田9月初全面停產以后，開始啟動下一步的泄壓和封堵方案。與此同時，中國海洋石油總公司（下稱“中海油”）由事故責任方搖身一變，成為了此次溢油事故的監管方。
    昨天，中海油公告宣布，康菲公司制定的排液泄壓方案已經通過了中海油組織的內外部專家的論證，該泄壓方案和封堵方案被批復。
    在泄壓方案中，康菲公司將逐步開啟部分井從地層中排液，以減輕地層壓力，而需要重啟的井的數量，則會視監測到的壓力變化情況提出方案，并報中海油批準后執行。中海油表示，泄壓方案確立的泄壓總原則是對目前超壓的地區和危險斷層附近的井進行排液泄壓，如果不進行排液泄壓，地層的壓力就不能被有效控制，而實施排液泄壓方案并不意味著恢復生產。
    此外，中海油公告指出，排液泄壓既是規避新的溢油風險的有效措施，又為強化封堵措施創造了有利條件。在封堵方案中，康菲公司將通過鉆井措施進一步加強溢油源的封堵以及在指定區域進行減壓，并且還將在B和C平臺區域對6口井進行鉆井和其他相關作業，作為封堵溢油源的進一步措施。
    根據康菲公司昨天下午發布的公告，當天上午9：30，蓬萊19-3油田已開始進行泄壓工作，B平臺的小部分井開始排液以降低油藏壓力。同時，B平臺已經開始使用一個更大的集油罩來替換原來的兩個較小的集油罩，預計今天完成安裝。
    作為蓬萊19-3油田51%權益的大股東，中海油被認為對溢油事故不可避免地負有一定責任，但是國家海洋局9月2日發布的《關于責令蓬萊19-3全油田停注、停鉆、停產作業的通知》，扭轉了中海油的命運。
    上述通知指出，由于康菲公司沒有盡到合理審慎作業者的責任，蓬萊19-3油田溢油事故屬于責任事故。康菲公司需加緊制定排液泄壓方案和封堵方案，該方案要經過中海油的認可，并主動接受中海油的嚴格監管。