日本普利司通公司9月26日發布信息，宣布根據CAIS概念開發了可以在汽車行駛之際，根據與路面唯一接觸的輪胎而進行道路狀態判別的技術。
CAIS是指通過收集和分析輪胎接地面的信息，為輪胎帶來新價值的未來技術的總稱。本次開發的是在乘用車正常行駛時可以連續判別路面狀態的技術。
這項為確保汽車駕駛安心、安全而研發的技術，可以實時感知由于降雪等帶來的路面狀態的驟然變化，將時刻變化的路面狀態而引起胎面震動變化的特點通過車載分析裝置進行數值化，將當前行駛的路面判別為干燥、半濕、濕潤、雪水混合、積雪、積雪壓實、冰凍等7種狀態。同時，將路面狀態的判別結果反應到車內顯示器，及時傳達給駕駛者；如在不同路面上行駛的多輛汽車，可以將路面狀態的判別結果進行信息共享。
普利司通希望通過此項技術的實用化，提前查知危險路面狀態以喚起駕駛者的注意。同時，普利司通還在探討隨著此項技術在未來的普及，可以實現多輛汽車之間的通信以達到道路信息共享，進一步支持汽車社會的安全。
據了解，該技術已經在日本北海道的街道，以及在容易出現積雪、冰凍和危險路面的冬季，進行了長達兩年的長期測試，并且經過驗證可以在多種不同環境下均擁有高精度的判斷。該項技術的詳細驗證結果已經在2010年FISITA（國際汽車技術會議聯盟）國際會議上發表。（楊宏輝）
道路狀態判別技術概要簡介如下：
①通過裝在輪胎胎面（與路面的接觸面）內側的加速傳感器，檢測出輪胎胎面的震動，將信息用無線傳輸到車載分析裝置上。此系統利用同樣裝在輪胎內的獨立發電裝置進行驅動。
②將輸送到車載分析裝置的震動情況進行實時分析，判別屬于7種路面狀態（干燥、半濕、濕潤、雪水混合、積雪、積雪壓實、冰凍）中的哪一種。
③路面狀態的判別結果顯示在車內的顯示器上。
