青海有家拉鐵礦石的運輸公司遭遇咄咄怪事
國家質檢總局辦公廳主任、新聞發言人李元平在發布2011年上半年產品質量基本狀況時特別指出，部分批次的韓泰輪胎由于設計或制造工藝問題，存在質量安全隱患，會導致輪胎胎體內側簾線外露，引發爆胎事故，影響行車安全。
幾乎在同一時間，都市快報《汽車新聞》版接到了一位車主從青海格爾木打來的電話，稱今年5月份他所在的運輸公司一次性采購了200條韓泰卡車輪胎，不到兩個月，其中六七十條先后爆胎。他和其他車主一致懷疑，這批韓泰輪胎有質量問題。
最快的不到100公里就爆胎了
茍先生是甘肅一家運輸公司的掛靠車主，在青海格爾木運輸鐵礦石。今年5月中旬，運輸公司一次性采購了200條韓泰輪胎，發給車主們，讓大家根據需要更換新胎。
茍先生開的是12個輪子的“北奔”大卡車，所以就領了6條。這些輪胎都屬于鋼絲胎，按照運輸公司報給車主們的價格，每條售價3650元。
但接下來的事情大大出乎茍先生的預料：這幾條新換上去的韓泰輪胎中，有一條跑了3000公里就爆胎了，另一條跑到5000多公里時也爆胎了。還有幾條更奇怪，行駛途中，輪胎表面會掉魚鱗片一樣的東西。到現在為止，他的車上新換的6條韓泰新胎中，已有三條“報銷”了。
這還不算最嚴重，“我們這里有臺車，新胎換上去還沒跑到100公里就爆胎了。”茍先生說，這批韓泰輪胎不是爆胎，就是表面掉“魚鱗片”，有很多車“一個月不到，就爆胎了。”
出事后，茍先生和其他車主都覺得不可思議：他們每天跑的路線是固定的，都是柏油路，任務就是把鐵礦石拉到45公里外的一個集鎮。他們開始懷疑是這批韓泰輪胎的質量有問題，“為什么我們用其他品牌的輪胎都沒有發生這種事？照這個樣子，基本上兩條韓泰輪胎的壽命才能抵得上其他牌子的一條輪胎。”
他說，在換韓泰輪胎之前，他的車用的是原配的成山輪胎，韓泰輪胎出問題后，他又換成了正新輪胎和千里馬輪胎，單條售價分別是3700元和3400元。
再次更換輪胎后的結果是，后兩個牌子的輪胎到現在已經跑了兩個多月了，一個都沒出現問題。
茍先生說，一條韓泰輪胎要3650塊，三條就是1萬多塊錢，不到兩個月，這個損失太慘重了。他現在很后悔：“再也不敢用韓泰輪胎了，我們跑運輸賺錢不容易，這樣的成本吃不消。”
200條韓泰輪胎已爆胎三分之一
除了茍先生的車，該運輸公司其他車主在換上韓泰輪胎后，也都陸續遇到了同樣的爆胎問題。據說，現在車主們見面后都會相互問一下：“你的車爆了幾個輪胎？”
這家運輸公司的負責人趙先生說，這次他們一共采購了200條韓泰輪胎，分給35輛“北奔”，“沒想到很快就有司機反映遇到了爆胎問題。”
對于短時間連續出現的爆胎現象，他分析，肯定不是司機們使用不當造成的，只有一種可能，那就是輪胎自身存在質量問題。
他說，通常情況下，一條新胎換到車上，可以用三個月左右，能跑1萬多公里，但是這批韓泰輪胎，大多在5000公里以內就爆胎了，明顯不正常。
因為涉及的輪胎數量多，運輸公司隨后和韓泰輪胎廠家進行了交涉。據趙先生透露，7月份，廠家曾派人到格爾木看過幾條被換下來的問題輪胎，初步判斷是可能有質量問題，“他們讓我們近期把輪胎集中運到西寧，然后根據受損情況協商賠償事宜。”
然而，直到9月1日晚上，這家運輸公司還沒有接到韓泰廠家的協商通知。
茍先生說，他和其他車主都很擔心，一旦韓泰輪胎廠家否認質量問題，維權之路將會很漫長。