“下半年以來，丁苯橡膠市場連創(chuàng)年內(nèi)新低，成本倒掛一度達到每噸1000元以上。與火暴的去年行情相比，價格每噸跌去10000多元，9月份以來成本倒掛略有好轉(zhuǎn)，但是價格一直在低位徘徊�！敝惺蜄|北銷售公司朱處長對丁苯橡膠市場給出這樣的分析�！跋掠屋喬サ刃袠I(yè)的不景氣是導致目前行情陷入泥沼的主要原因。目前來看，除非有特別利好，否則丁苯市場在需求低迷、庫存高企等多重利空重壓下，難有大的起色。”吉林省順通輪胎公司王經(jīng)理表達了同樣的觀點。
目前輪胎行業(yè)的生存狀況不佳，尤其是中小型企業(yè)處境艱難。從國際看，歐債危機的陰霾揮之不去，主要發(fā)達經(jīng)濟體增長乏力，各種形式的貿(mào)易保護主義甚囂塵上，再加上大選之年政治利益優(yōu)先等，增加了2012年全球經(jīng)濟增長的艱巨性、復雜性和不確定性。從國內(nèi)看，影響經(jīng)濟穩(wěn)定增長的不確定因素也不少。行業(yè)面臨市場增速放緩、產(chǎn)能過剩、出口增勢明顯減緩，企業(yè)資金緊張等多重壓力。
最新數(shù)據(jù)顯示：繼去年輪胎行業(yè)增速進一步減緩后，中國橡膠產(chǎn)業(yè)的增速下降到10%以下，而過去的增長率都是在20%～30%。主要原因是產(chǎn)能過剩。中國輪胎產(chǎn)量僅占全球總產(chǎn)量1/3，企業(yè)數(shù)量卻超過1/2。目前生產(chǎn)企業(yè)開工率嚴重不足、銷售壓力空前也在情理之中了。
“為期3年的美對華輪胎特保措施到期，對于我國輪胎出口是個福音。此前，輪胎出口美國基本上停滯。2010年、2011年對美出口量分別下降至3100萬條和2730萬條，最高達35%的懲罰性關稅，使廠家利益都被吞噬了。”吉林省天緣輪胎貿(mào)易公司張經(jīng)理說。記者對山東、廈門等輪胎企業(yè)的了解印證了這一說法。借助輪胎特保到期這一東風，一些企業(yè)正在加大生產(chǎn)力度，力爭奪回失去的市場份額。
但是這一利好作用還未顯現(xiàn)，另一利空消息傳來：歐盟將于11月起實施標簽法，它要求所有成員國統(tǒng)一輪胎標簽，上面必須注明三項數(shù)值：滾動阻力、濕地抓地力和外部滾動噪音。
“我國生產(chǎn)的輪胎36%達不到歐盟輪胎標簽法第一階段標準，50%達不到歐盟輪胎標簽法第二階段標準。輪胎出口因此困難重重。”張經(jīng)理對此充滿憂慮。
丁苯橡膠70%用于生產(chǎn)輪胎。輪胎行業(yè)主導丁苯市場走勢，短期看來輪胎產(chǎn)量難有好轉(zhuǎn)，因此削弱了丁苯橡膠市場上漲動能。
同時原料支撐無力，也是造成丁苯橡膠市場走弱的重要原因。繼上周盤錦乙烯公司丁二烯價格每噸下調(diào)700元降至15510元后，丁二烯市場一直延續(xù)陰跌之勢。隨著低價貨不斷外放，下游為規(guī)避市場風險，紛紛持幣觀望，入市積極性大大折扣。而貿(mào)易商亦對后市行情較為擔憂，后市或?qū)⒗^續(xù)弱勢整理。苯乙烯在國慶后迎來一輪小漲后，價格迅速回調(diào)，下游EPS生產(chǎn)企業(yè)虧損較大，紛紛暫緩采購，甚至江蘇個別工廠暫時停車應對高成本壓力。從中遠期來看，需求面將占據(jù)主導，價格將呈下行趨勢。
經(jīng)濟合作與發(fā)展組織OECD預測，明年中國的GDP增幅為8.5%。目前汽車行業(yè)不景氣，尤其9月份因日系車拖累，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比下降1.8%，也對丁苯橡膠市場形成壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，明年中國汽車銷量增幅有可能創(chuàng)下13年以來的最低。而作為汽車的上游，輪胎行業(yè)難以幸免，在此過程中，優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙將成為必然。