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　　新成品油定價機制　　現改革先兆

　　今年以來，成品油價一共調整過7次，4次上調，3次下調，此次將是年內第八次調整油價。

　　值得注意的是，5至9月甚至出現了每月一調的情況，調價頗為準時。

　　而對于此次調價推遲，市場普遍猜測與新的成品油定價機制改革有關。

　　近日，關于新的定價機制改革有望年內出臺的消息不絕于耳。

　　“這次成品油調價推遲，或者可以視作成品油定價機制改革的先兆。”中宇資訊王金濤表示。

　　業內多預計，與目前所實施的機制所不同的是，新機制將縮短調價周期，將22天改為10天。此外，“4%”的漲跌幅作為調整成品油價格的硬性條件則很有可能被取消。相關部門的思路是，10個工作日內，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調整，調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。

　　在現行機制中，國內成品油價格的調整是根據布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格移動加權均價進行調整。

　　金銀島分析認為，若周期調整為10個工作日，可以明顯加快國內油價與國際油價聯動的速度，雖然新的定價機制的調價規律和幅度依然還可以被市場熟悉并用于指導市場操作，但還是一定程度上抑制國內的調價前的投機市場行為，周期縮短將增加了未來走勢判斷難度，也必定增加投機風險。

　　此外，市場之前多次傳聞，新的定價機制將選擇一個適當時機出臺，普遍認為是適當的時間認為是在國際油價較低的時候。受全球經濟不景氣影響，國際原油價格上漲動力比較缺乏實質市場需求的支撐，另外受歐債危機影響，美元將保持長線強勢地位，以美元定價的原油價格將很難出現暴漲，未來很可能出現“適當的時機”。