石化
闊別四年之后，雙層巴士即將再次回到杭州。昨天，杭州市公交集團發(fā)布公告，已初步選定候選車型。即日起，就雙層巴士車輛外觀圖案設計，公開向市民乘客征集意見建議。
國內首次采用液化天然氣環(huán)保車型
雙層巴士曾投放在10路、11路、18路等線路上，鼎盛時期有100多輛。雙層巴士的優(yōu)點是載客量大，但是它行動笨拙、尾氣排放量大等缺點也顯而易見，公交集團在2009年“退役”了最后一批雙層巴士。
但不少市民依然有濃濃的“雙層巴士情結”，公交集團也一直在尋找替代車型，不過都因為排放等達不到要求，一直未能再次采購。
經(jīng)過公開招標，再結合專家評審、車輛技術配置、排放標準等綜合因素，這次中標的北汽福田BJ6128C8BCD型雙層巴士一共有10輛，為12米環(huán)保型清潔能源車輛，配有歐4排放標準的進口液化天然氣發(fā)動機，長12.35米，寬2.55米，高3.98米。公交集團科技部副經(jīng)理沈波介紹，這種車型杭州在國內城市中尚屬首次使用。
“新車型和四年前那批相比，高度降低了20厘米，這樣的高度就不太會撞到路邊的行道樹樹枝。”沈波說。
不過雙巴的內部高度并未因整體高度降低而“縮水”，下層為1.9米左右，上層1.72米左右，這是因為車輛一級踏步，地板高度有所降低。
環(huán)保型雙巴上下層均采用高光設計，上層采用2+2形式座位布置，下層設計上盡可能使得通道保持暢通。車輛上層有座位46座、下層有15座。另外新車型底盤采用空氣懸掛，在顛簸路面上行駛時乘坐舒適性大大提高。
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（Hou）