復合材料
本月6日，巴斯夫大中華區總部及亞太創新園落成。據悉，該創新園的研發人員將重點關注先進材料和可持續解決方案。
巴斯夫大中華區管理董事會董事長關志華告訴記者，巴斯夫曾與戴姆勒汽車在一輛微型車上開展過實驗，包括將輪轂由傳統的鋼鐵改成塑料。據介紹，在那項實驗中，工作人員為那輛微型車安裝了全新材料制造的輪轂，每只車輪的重量相比原先減輕了三公斤。至于安全問題，經過實驗室的試驗證明，這種新型塑料因為采用長纖維增強來提高其機械性能，因而它的熱穩定性、化學穩定性、動態強度和韌性以及連續工作性能都并不遜色于傳統的金屬。“未來汽車需要能夠降低能耗、提高續航里程與舒適度的材料和技術，輕質材料就是一種嘗試。”巴斯夫聚合物研發負責人 ChristianFischer說。除了輪轂，那輛實驗汽車的車門等部件也采用了碳纖維增強環氧樹脂這種高性能復合材料。與鋼鐵和鋁相比，使用這種材料可將部件重量分別減輕50%以上和30%。
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（Hou）