根據(jù)波音公司和寶馬集團(tuán)簽訂的協(xié)議，兩家公司將在碳素纖維生產(chǎn)工藝模擬和生產(chǎn)自動化的構(gòu)想上進(jìn)行共享，寶馬公司在本月宣布了這一消息。
寶馬說，兩家公司在波音的總部所在地西雅圖簽訂了合作協(xié)議，這是兩家公司有史以來的第一次合作。
波音公司在其新推出的787Dreamliner上大量使用了碳素纖維材料，該機(jī)所用的復(fù)合材料比重高達(dá)50％�？偛课挥诘聡侥岷诘膶汃R集團(tuán)在汽車生產(chǎn)中使用碳素纖維已有10多年的歷史，在2013年將開始銷售碳素纖維車身的i3汽車，在此后不久還將推出全新的i8轎車。
寶馬開發(fā)委員會成員HerbertDiess在一份新聞稿中說：“通過此次合作，我們將匯聚雙方在可持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)解決方案方面的專業(yè)知識。”
合作協(xié)議的主要內(nèi)容是在生產(chǎn)階段和產(chǎn)品壽終報(bào)廢時(shí)的材料再生。
波音的產(chǎn)品開發(fā)副總裁LarrySchneider說，目標(biāo)是找到能使碳素纖維在新生產(chǎn)中得到回收再利用和重復(fù)使用的方法。
華盛頓州是波音的總部所在地，也是SGLAutomotiveCarbonFibersLLC公司的所在地，這是寶馬集團(tuán)和位于華盛頓州MosesLake的SGL集團(tuán)組建的合資企業(yè)，主要生產(chǎn)專供寶馬使用的碳素纖維材料。
寶馬還在德國Wackersdorf建有內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)施，把碳素纖維制成織物，隨后再送至其位于德國Landshut的工廠被加工成復(fù)合材料車身部件。