作為甲醇汽油以及甲醛、二甲醚、醋酸等多個化工品的原料，甲醇是一種用途廣泛的大宗商品，但多年來飽受產能過剩的掣肘。近期，隨著一系列產業技術的突破，甲醇下游需求出現曙光，價格也現起色。
西安首個甲醇汽油加油站已于3月3日開業，本月中旬還將投入使用第一家加注M25甲醇占比25%甲醇汽油的加油站。與此同時，陜西還成立了以主管工業的副省長為組長的甲醇汽柴油推廣領導小組，要求相關部門抓緊落實甲醇汽油全省封閉推廣的前期準備工作，今年的目標是在全省銷售M25甲醇汽油150萬噸。這意味著高比例甲醇汽油的推廣終于提上日程。
值得注意的是，高比例甲醇汽油過去通常需要汽車改裝發動機后才能使用，但從全國醇醚燃料標準化技術委員會獲悉，一種無需改裝發動機就可使用高比例甲醇汽油的新技術——“大比例甲醇催化燃燒技術”也已在國內研發成功，其通過新型的添加劑使高比例甲醇汽油更穩定且適合在普通的汽車發動機上使用，還能改變甲醇汽油在動力、啟動、腐蝕等方面的弊端。
目前，該新技術已通過20萬公里路試，并已投入量產，擁有該技術專利的單位則已在陜西建了生產基地，每年生產3萬噸添加劑，可調配300萬噸甲醇汽油。
業內人士認為，上述跡象表明甲醇汽油正在加速推廣，僅陜西省一年150萬噸M25甲醇汽油的銷量就需要消耗37.5萬噸甲醇，這將從需求面改善上游甲醇的產能過剩現狀。
此前，工信部負責人曾明確表示要在滬、晉、陜開展甲醇汽車試點工作。生意社能源分社甲醇分析師王敏認為，這將助推甲醇市場活躍度，提升甲醇需求。在此背景下，甲醇價格或將拉開新一輪上漲序幕。
除了甲醇汽油外，同為甲醇下游的甲醛市場近日也隨天氣轉暖及板材需求啟動而出現回升。另一個下游品種二甲醚則在液化氣價格走高的帶動下需求走俏。
而在供應面，自2月下旬以來，山東明水、新能鳳凰、滕州盛隆等多家甲醇企業的裝置集中停車檢修，導致供應量驟減。山東甲醇市場隨即量減價揚，并直接帶動了周邊市場的上行。
數據顯示，山東及周邊地區甲醇價格在3月第一周拉漲了百元/噸以上，一周漲幅逾4%，國內均價則由2月28日的2740元/噸上漲至2850元/噸左右。
