資料圖：中國海監84號船。
資料圖：中國海監83號船。
據中國之聲《新聞縱橫》報道，這兩天，中國海監執法船正在南海海域執行第三次例行巡航任務。中國海監是一支承擔著對我國管轄海域實施巡航監視，查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為的海上綜合執法隊伍。
2006年起，經國務院批準，中國海監先后在渤海、東海、黃海、南海我國管轄海域開展定期維權巡航執法，并建立了全海域定期維權巡航執法制度。中國之聲記者跟隨中國海監83號船，參加了這次南海海域的執法行動。
船目前是在南沙群島赤瓜礁的附近。這次巡航是從廣州出發，一路向南，最南的地方到達北緯3度附近，曾母暗沙以南的位置，現在已經是在返航途中。
前幾天在中國南海陸續發現了一些鉆井平臺，規模有大有小，包括油氣田和油田。有一些鉆井平臺正在作業，伸向空中用來紓緩壓力的管道端口冒著火苗，通過望遠鏡可以看到平臺上的工人和設備。平臺周圍還有拖輪做輔助工作。也有一些平臺正在建設當中。到了傍晚天色暗下來，鉆井平臺上還會亮起燈光，繼續作業。
在海監執法船靠近的時候，有一些拖輪會鳴響汽笛，并且跟隨一段。也有的平臺會通過電臺公共波段喊話，海監船就會根據具體情況，按照喊話的制度規定處理，一部分不予回應，一部分就是要表明的身份，是中華人民共和國的政府公務船，在中國領海執行巡航任務。
在駕駛平臺上，海監執法隊員會用專門的設備，記錄這些外籍鉆井平臺的名稱、狀態和圖片、視頻資料。這是今年中國海監在南海海域的第三次例行巡航，而這幾年巡航的頻次在不斷地增多，2008年是13次，到2011年，也就是去年，就增加到37次。執法人員表示，這幾年來，南海海域的外籍鉆井平臺也在陸續增多，他們在巡航中會標注新發現的鉆井平臺，對于之前已經發現的平臺也會記錄它的狀態和變化。
這次巡航編隊有兩艘船，一艘是記者乘坐的中國海監83，這是一艘3000噸級的船，另一艘是中國海監75，1500噸級。這一艘海監83船上的船員、執法隊員和媒體記者總共大約是有六十名，住兩人間或者單人間，每天有早餐、午餐、晚餐和夜宵，午餐和晚餐是三菜一湯。
對于船員和執法隊員來說，船上的生活已經比較熟悉和適應了，但是媒體記者，大多數是第一次坐船出海。船員們告訴記者，這個季節其實是最風平浪靜的時候，寒潮已經過去了。但是還是會有個別風浪稍大一些的時候，船的傾斜度最大會到十度左右，這是什么概念呢？碗里的湯明顯是斜著的，人會有明顯的失重和超重的感覺，站不穩，走路就像踩在空中。
事實上船艙里的過道上，都有扶手，就是在船顛簸的時候，保證安全。有一些同行在顛簸嚴重的時候覺得頭暈、惡心，甚至吃不下飯，甚至要嘔吐，記者反映比較輕，只是在晃得厲害的時候如果盯著電腦剪錄音，會覺得胃不舒服。不過這樣的搖晃程度，對于船員和執法隊員來說就不算什么了，剛才說到這幾天最多是晃是到十度左右，但是他們經歷過二十多甚至三十多度。他們告訴記者，在一開始也是會不適應，會嘔吐，但是幾次之后，習慣了就好。
習慣之后會減少這些不適應，但同時也會減少一些樂趣，到大海上，每天看海，看海上的夕陽，星空，甚至一些稀奇古怪的魚，都覺得是新鮮很難得的風景，但是有執法隊員告訴記者，他也就是第一次第二次覺得風景好，之后習慣了也就覺得太平常。只覺得這是在工作了。
在船上有電視，也能聽到廣播，但是只有很少的頻道，信號也不穩定，還一度中斷。而且從5號出發到現在10天的時間，有六七天是完全沒有手機信號的，不能上網，也不能跟親人朋友打電話，這幾乎是記者用手機以來，第一次這么長時間沒信號，但是對于船員和執法人員來說，這是常態。這艘船上的一位執法隊員叫周洋，是一個八零后的女孩兒，以往的巡航當中她經常是船上唯一的女孩兒，去年她有一百多天在海上，最長的一次五十多天。可能想象起來，他們的工作在海上，似乎是很新奇很浪漫，但其實真的作為工作，是會有很多枯燥和辛苦的。更多的情況在中國之聲的節目當中還會有詳細報道。