記者實驗發現，按照標準，新車的空氣污染物濃度超標普遍高達3倍左右，濃度不亞于剛裝修完的房子。以往，遇到這樣的問題，消費者很難維權，而從本月起，我國《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱《指南》）正式實施，從此結束了車內空氣質量問題消費者維權無據可依，企業生產沒有約束的時代。
現狀：九成汽車存空氣污染問題
該《指南》首次就乘用車內空氣質量發布相關標準，該標準主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照。標準規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。
此前，中國室內環境監測中心在國內5座城市進行的隨機抽檢表明，參照室內空氣質量標準，近9成汽車存在車內空氣污染問題，大部分汽車車內的有害氣體含量超標五六倍，最高達到十倍。
去年年底，市民李先生新買了一輛家用轎車，新車里的氣味讓李先生頭昏腦脹無法忍受。無奈之下，李先生只能將車停在單位院內的門崗前，全天開著車門，讓保安幫忙看車。可連續放味三天，車開一會就又有味了。
李先生找到4S店，得到的回復是“新車都這樣，多放放就好了”。因為得知關于汽車空氣質量沒有標準，李先生拿4S店沒有任何辦法，最終從4S店拿回了幾個炭包了事。
像李先生這樣的問題不是個案，近年來，由車內空氣污染引發的糾紛、訴訟日漸增多，而有關部門在處理時，由于無據可依，難度很大。甘井子區消協秘書長鐘景宇告訴記者，由于沒有標準支持，消費者在這類的投訴中處于弱勢地位。“因為沒有標準，遇到消費者有類似投訴，首先無法判定消費者反映的情況到底構不構成問題，我們該不該支持消費者的意見，如果支持的話，依據是什么，怎么支持，支持多少，這些都沒有依據，給消協的工作造成了很大的困難。我們只能盡量從中調解、協調，但如果被訴方不讓步，也沒有任何辦法。”鐘景宇說。
汽車動力性及排放測試國家專業實驗室主任葛蘊珊表示，《指南》實施后，一方面，它將規范汽車生產廠商更重視汽車內飾的用料和工藝過程，更重視車內空氣質量的問題；另一方面，它也會成為消費者維護自身權益的依據。
誤區：靠菠蘿、柚子皮除味不靠譜
很多車主都會采用各種辦法，在車內放置各種東西來給愛車除味，但這些方法哪些是真正有效的呢？
不少車主會在新車內放置菠蘿、柚子皮等凈化車內的空氣。王曦平表示，這兩種方法完全是自欺欺人，只能起到除味的作用，卻不能吸附去除有害物質，因為很多有害物質本身其實是無味的。一些車主使用香水，更是只起到一個掩蓋的作用，沒有任何實際效果。
還有一些車主會在車內放置竹炭包，王曦平表示，竹炭確實能夠起到吸附有害物質的作用，但吸附量有限，效果并不會很明顯。
王曦平認為，最有效的方法還是通風換氣。有條件的情況下，盡量讓車長時間的通風，讓有害物質盡快地散發出去。“檢測證明，徹底通風后，能有效降低車內的空氣污染物濃度，但是，這些物質是緩慢揮發的，密閉一段時間后，車內的污染物濃度還會再升上來。因此，最好能做到反復通風，減少每次駕駛新車的時間。”王曦平說。
而且，從本次的檢測的結果看，隨著使用時間的推移，兩種有害物質的濃度衰減并不明顯。“根據我們以往的檢測經驗，即使使用了2年的車，甲醛仍然存在超標的現象。尤其是溫度高時，超標更嚴重。”王曦平說。
如果車主感覺車內空氣污染太過嚴重，無法忍受，使用上述方式無法有效去除的話，建議找專業空氣凈化公司來解決。
記者王丹實驗：新車有害物質普遍超標3倍
大連凱俐達空氣凈化有限公司協助記者對不同使用時間的汽車做了一次車內空氣污染物質的檢測。檢測對象
記者分別找來一輛新車、一輛使用了1個月的車和一輛使用了3個月的車。
檢測準備
前一天晚上，將汽車門窗關緊鎖好，經過12個小時的密閉，第二天早晨，進入車內，密閉汽車，在不啟動車的情況下，分別對車內的空氣質量做檢測。
檢測中直觀感覺檢測數據新車
經過一晚上的密閉，新車車門一打開，一股刺鼻的異味便撲面而來經過檢測，儀器數據顯示，甲醛含量，新車是0.36毫克/立方米；苯含量是0.33毫克/立方米用了1個月的車
使用1個月的車開門后也能馬上聞到氣味，進入車內關上車門后，味道更大
1個月的車甲醛含量是0.31毫克/立方米；苯含量是0.29毫克/立方米用了3個月的車
使用了3個月的車雖然開門后沒有明顯的氣味，但進入車內一會就能感到異味越來越明顯
使用了3個月的車甲醛含量是0.31毫克/立方米；苯含量是0.27毫克/立方米檢測結果對照
按照《指南》標準，車內甲醛的濃度不能大于0.10毫克/立方米，苯的濃度不能大于0.11毫克/立方米。這意味著，按照《指南》標準，無論是哪個階段的新車，甲醛和苯的濃度都超標了大概3倍。
負責本次檢測的大連凱俐達空氣凈化有限公司技術員王曦平告訴記者，一般新裝修的房子甲醛和苯超標的幅度跟此次汽車的檢測結果差不多，可以說，車內的甲醛和苯的危害程度不亞于新房，而且超標的物質比新房還要多幾項。
車內空氣污染主要來源車內各種配件
1.座椅類。包括車內座椅類的座墊、座椅靠背、座椅套和座椅面料，頭枕等材料；
2.內飾類。包括車內地板、門內護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里、窗簾、地板覆蓋層等；髶功能類。包括車體保溫材料、防撞填料、儀表板、雜物箱、室內貨架板或后窗臺板、遮陽板、輪罩覆蓋物、發動機罩覆蓋物等。車內飾件材料
包括由單一材料或復合材料、有機材料制成的汽車內飾部件，主要包括塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類。
3.合劑油漆等
目前一輛家庭轎車使用的黏合劑達到5公斤以上，最高可以達27公斤。
“關于新車和新房的空氣污染物對人體的危害程度，并不是我們想象的空間越小危害越大，而是要看人在環境中停留的時間長短，時間越長，危害越大。”——空氣凈化公司技術人員王曦平