“綠色輪胎”無疑是近年輪胎業最熱的議題，無論是3月份舉辦的全球性規模最大的中國橡膠年會還是剛剛閉幕的2012輪胎年會，都致力于探討“綠色輪胎”的產業化發展之路。另外，國家關于“綠色輪胎”產業化的工作方案也正在制定中，方案將參考歐盟輪胎標簽法和REACH法規，并結合國家節能降耗的要求，提出一個能和國際接軌的、符合國情的綠色輪胎產業化規范，中國輪胎協會根據規范也大力地推進著輪胎業的“綠化”進程。
據新任輪胎協會理事長曹朝陽先生的看法，“綠色輪胎”主要有三個方面標準：一是原材料綠色化，對人和環境無害、符合國際標準；二是生產過程綠色化，實現低能耗、低粉塵和低煙氣生產；三是產成品綠色化，即能滿足節油、安全、低噪音以及翻新等要求。由此可見，“輪胎綠化”貫穿于輪胎生產的整個產業鏈當中。
新任輪胎協會理事長曹朝陽先生在輪胎大會發言
近年來，隨著各種新技術的運用，我國輪胎工業已在新工藝和新裝備方面取得了令人矚目的進步，不僅在產量上，已居全球第一；在節能技術上，氣動節能技術也是首屈一指。據愛社科技介紹，針對目前國內輪胎行業壓縮空氣的使用存在“空氣壓縮機輸出壓力偏高、輸氣管道泄漏嚴重、用氣時間分配不合理、工作人員節能意識不強”等典型問題，愛社科技用其獨創的氣動節能技術能幫助企業實現節能30%左右的節能率，這個節能率有據可查。以盛泰集團某廠的改造為例，愛社科技為其實現的節能主要體現在三個方面，第一是節能效益，節能率為33%，每年減少耗電量210萬度，減少電費147萬元，折合減少碳排放1980噸；第二是管理效益，實現了壓縮空氣系統的信息化，其中的氣體流量計量管理模塊能夠實時監控壓縮空氣系統的流量、壓力、露點等數據，提高了企業精細化管理水平；第三是安全效益，實時監測壓縮空氣系統的運行狀況，并對異常情況報警；上下位機兩級結構及容錯控制系統有力地保障空壓站房供氣壓力的穩定。
由此可見，輪胎業的壓縮空氣系統存在著很大節能空間，“綠色輪胎”之路將是成本節約與多重效益的愉悅之旅。
據悉，強制性輪胎標簽將從2012年11月開始生效，這將使消費者對輪胎質量一目了然。同時，在出口方面，具有節能環�？萍己康木G色輪胎也是打開歐盟市場的綠色之鑰，輪胎綠化勢在必行，愛社科技相信，我國輪胎行業在自主創新的基礎上，配合世界上最先進的節能技術，將能輕松達成“十二五規劃”，并將在新的國際競爭中以“低成本”和“高環保”的雙重標準脫穎而出！