三、我國甲醇行業面臨的形勢
“十二五”期間，我國甲醇工業面臨的發展機遇與挑戰并存，主要表現在以下方面。
首先，我國工業化和城鎮化進程中對甲醇的消費需求量將繼續增加
2011-2015年是我國經濟社會發展重要戰略機遇期，將對甲醇產業的發展提出更高更新的要求。隨著我國工業化和城鎮化進程的發展，隨著人民生活水平的提高，甲醇作為重要的基礎化工原料，在傳統下游應用，包括塑料、合成纖維、合成橡膠、膠粘劑、染料、涂料、香料、醫藥和農藥等的社會需求增加中，對甲醇的整體需求將保持較為穩定的增長趨勢。
第二，甲醇新興下游應用已初見成效，前景光明
以煤為原料經甲醇生產乙烯、丙烯等低碳烯烴的生產工藝技術（簡稱MTP/MTO）是近年來中國煤化工發展的熱點，中科院大連化學物理研究所等國內科研院所已掌握甲醇制烯烴的核心技術，這項具有自主知識產權的新技術在“十一五”期間的先期試點已取得成果，從而使甲醇制烯烴成為甲醇下游應用的新興方向。
目前，國內甲醇制烯烴大型裝臵已正式投產和試車的有4套，分別是神華包頭、神華寧煤、大唐多倫和中石化中原，特別是神華包頭項目在2010年一次性試車成功后，運行狀況良好。自2011年1月1日正式進入商業化運行以來，連續高負荷（裝臵負荷達到95％以上）安全穩定運行，各項技術指標均達到或接近設計值，產品質量合格，經濟效益突出。2011年6月，國家發改委分別組織召開了“神華包頭煤制烯烴示范工程技術經濟考核評定現場會”和“評定會”，專家組認為：“神華包頭煤制烯烴示范項目實現了技術裝備產業化、工程化、規�；捅镜鼗瑯酥局覈褐葡N技術居世界領先地位，示范項目成功投入商業運行對我國煤制烯烴發展具有十分重要的意義。在當前油煤比價下，煤制烯烴經濟效益較好。”據考核結果顯示，裝臵運行負荷、噸烯烴甲醇原料消耗、催化劑及公用工程消耗等技術指標均達到合同要求，證明商業化運營成功。
相信在全面總結甲醇制烯烴示范工程經驗、評價技術的先進性、可靠性、經濟性和碳排放指標的基礎上，“十二五”期間甲醇制烯烴技術應用有希望取得突破性進展，成為甲醇下游應用的重要方向。
另外，基于國際石油價格上漲和我國汽油消費量大幅增加的發展趨勢，甲醇汽油、甲醇燃料和二甲醚等新型燃料也將隨著標準的完善和銷售網絡的建設，成為甲醇新的消費增長點。
第三，國外甲醇向中國出口的狀況將長期存在
2008年第四季度以來，國外低價甲醇大量沖擊我國市場，使國內甲醇價格大幅度下降，甲醇全行業出現巨額虧損，大批企業被迫停產、減產，2009年我國甲醇產能發揮率僅為43％。為求生存，國內33家甲醇企業于2009年6月聯合向國家商務部提出“對原產于印度尼西亞、馬來西亞、新西蘭和沙特阿拉伯的進口甲醇進行反傾銷調查”的申請并成功立案，此舉在震懾和抑制國外甲醇大量低價進口方面發揮了有效作用，使市場信心有所恢復，市場價格企穩回升。但在數量上，我國近兩年的年進口甲醇量都保持在500萬噸左右，這種局面仍將延續。
近年來，國外甲醇產能亦逐年增加，產能增長明顯高于消費量增長，產能過剩現象突出。這些新增產能大部分來自資源國，以出口為導向，以價廉的天然氣或油田伴生氣為原料，又有規模優勢，因此具有明顯的市場競爭力。由于中國經濟十分活躍，能源價格又居高不下，今后幾年我國必然成為國外甲醇生產商的重要目標市場，國外甲醇向中國出口的狀況將長期存在，這勢必對我國甲醇產業和市場產生影響，中國甲醇企業必然要面對日益復雜、競爭激烈的國際市場環境。
第四，原材料、動力等價格不斷上漲，對甲醇成本影響很大
隨著我國市場化進程的加快，煤炭、天然氣、電力、運輸等的價格必然繼續上漲，甲醇企業產品成本增加的壓力將越來越大。
第五，甲醇工業發展面臨節能減排考驗
作為重要的基礎原材料工業，也是傳統的耗能、耗水行業，甲醇行業的節能減排工作將是一項勢在必行又十分艱巨的任務。