在經(jīng)歷了一波漲勢之后，進(jìn)入6月國內(nèi)TDI市場開始了一段比較平穩(wěn)的時期，雖然國產(chǎn)資源報價有一定的上漲，不過主要是受到了掛牌價格的影響，前期的低價基本消失，現(xiàn)在主流報價及成交價比較穩(wěn)定。整體市場現(xiàn)在商談氣氛并不濃厚，大家觀望態(tài)度較多，對于市場未來發(fā)展比較迷茫，不知TDI未來天平會倒向哪里？
6月份依舊是一個供貨比較緊張的月份，一邊上海拜耳至今仍然沒有確定具體的開工日期，所以市面上拜耳資源仍然是比較稀少。另一邊上海巴斯夫本月中旬將會有檢修計劃，供應(yīng)量相對5月更加少，部分經(jīng)銷商只收到5月的一半量的貨源。上海資源由于價格始終高位，雖然現(xiàn)在商談氛圍清淡，不過受到供應(yīng)緊張的影響，穩(wěn)住價格并非難事。現(xiàn)在甘肅銀光和煙臺巨力由于廠家?guī)齑嫠降停⑶椅锪鬟\(yùn)輸不及時，各地區(qū)都出現(xiàn)了一定的緊張氣氛，所以現(xiàn)在國產(chǎn)資源價格上調(diào)的也是順理成章。并且華北地區(qū)現(xiàn)在的國產(chǎn)資源價格也是大多偏向22000元/噸，前期低價基本消失。煙臺巨力5萬噸新裝置現(xiàn)在也是進(jìn)入了檢修停工階段。
6月有廠家檢修，也有滄州大化7萬噸新裝置繼續(xù)試運(yùn)行，5月時第一次試產(chǎn)非常成功，現(xiàn)在繼續(xù)試產(chǎn)而且據(jù)了解將會有一定的貨源流入市場。所以滄州大化資源在6月份會比較充足，其掛牌價格也是首次和白銀以及巴斯夫的價格持平。這樣貨源的補(bǔ)充和其他廠家的貨源緊張相互抵消，并且如今的下游工廠需求比較平淡，大多按需采購，所以換來了現(xiàn)在比較平穩(wěn)的市場走勢。
從長遠(yuǎn)的情況來看，各廠家TDI裝置恢復(fù)正常開工，如果外盤從現(xiàn)在起開始一路下滑的話，后期還有進(jìn)口貨進(jìn)入國內(nèi)，屆時市場貨源供應(yīng)再次出現(xiàn)供求懸殊的情況，在下游市場行情始終不給力的情況下，TDI市場未來天平會倒向哪里顯而易見。