在上月倫敦召開的Product Design+Innovation（產品設計和創新）大會上，兩位知名的汽車設計師分別對寶馬和邁凱輪汽車公司的創新設計思維做了一番探討，這兩家汽車制造商在開發基于復合材料的輕型汽車上走在行業前列。
寶馬i3城市通勤電動車將成為寶馬集團采用CFRP車身結構的產品系列中率先面市的一款。寶馬在CFRP材料的開發上與SGL Automotive Carbon Fibres公司展開了密切合作。
在會上，BMWi設計團隊的負責人Benoit Jacob講述了寶馬大膽啟用新材料的經過。他說，BMWi曾考慮在內飾件中使用天然纖維增強的塑料，還有源自再生PET的紡織品。
BMWi設計項目相比寶馬傳統的汽車設計有了更大的自由度。例如，BMWi系列不需要用龐大的發動機罩來遮蓋內燃機。
Jacob說，BMWi的設計人員充分利用了擺在眼前的一切機會。眼下他們正在探討如何設計出能夠吸引穩重型駕駛群體的內飾件。
Jacob說，BMWi的外飾展現了輕量化技術的特點，這是經過深思熟慮后做出的設計決定。
當被問及一輛汽車是否能做到既輕巧又顯高檔時，Jacob說道：“兩者并不矛盾。一切都取決于你的設計是否出彩。”
而在本次大會的另一個會議上，邁凱輪汽車公司的設計總監Frank Stephenson圍繞電動車是否能塑造汽車業的未來發表了自己的見解。他認為，首要任務在于減輕車重和降低輕量化技術的成本。
Stephenson說，邁凱輪的設計團隊從設計的本質入手，希望在汽車設計上找到新的突破口。為幫助設計團隊了解魚類的流體力學，Stephenson特意在佛羅里達買了一條槍魚，并帶回邁凱輪在英國的設計中心進行3D掃描。
展望未來，Stephenson向與會代表打趣地描述了會像變色龍一樣改變顏色的汽車這一設想。他問道：“如果你的汽車在周一是紅色，為什么在周二不可以變成藍色呢？”
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