芳綸纖維是強度最高的合成纖維，它具有耐化學腐蝕性、高絕緣性、極高的抗拉強度和起始彈性模量等特性。目前主要用于制造輪胎簾子線、橡膠補強材料、特種繩索和避彈衣等工業織物以及航空航天、國防軍事等高科技領域。
芳綸纖維市場，眼前景好詩難勝
自從上個世紀六十年代芳綸被發現以來，已經有多種芳綸纖維陸續問世。目前，學術界普遍根據其結構將芳綸纖維分為對位芳綸、間位芳綸以及鄰位芳綸三種。其中，美國杜邦公司走在了芳綸纖維行業的最前面。它們不但首先研制成功了芳綸纖維，并率先進行了工業化開發。即便到了幾十年后的今天，杜邦公司的芳綸纖維無論在新產品的研發、生產規摸上，還是在市場占有率上都仍然處于世界一流水平。
我國對于芳綸纖維的研制較之歐美發達國家來說起步非常晚，并且一些工程化方面的關鍵技術很長時間沒有取得突破。同時由于世界上很多國家一直把芳綸纖維作為戰略物資進行管制，所以相關技術也從不對外透露或者轉讓，實行封鎖壟斷的政策。各種因素疊加就造成了我國芳綸纖維行業的技術水平、產品檔次及生產能力都與國外發達國家存在著一定的差距。其中最突出的問題就是我國的溶劑尚不能過關，導致大部分原材料不得不需要進口解決。
值得慶幸的是，正是因為我國經濟建設中各個方面都需要大量的芳綸及其復合材料。所以，國家將芳綸復合材料的發展列為了我國特種纖維領域“十二五”發展的重點之一。與此同時，我國芳綸纖維各方又捷豹頻傳。首先是有關科研機構在對位芳綸關鍵工程化技術方面獲得突破，終于使國外對這一產業長達40年的壟斷成為歷史。
另外，2011年6月13日，我國最大的特種纖維生產基地煙臺某公司宣布，該公司承擔的國家“863”計劃重點項目––年產１０００噸對位芳綸產業化項目成功投產，產品已經正式上市。據了解，目前我國還有多條正在建設的千噸級及以上規模對位芳綸生產線。
相對于對位芳綸的國產化量產來說，間位芳綸目前在國內高科技領域的應用也呈現出大幅度的增長。間位芳綸纖維及其復合材料由于其強度高、重量輕、耐腐蝕、阻燃絕緣等特性主要用于航空航天以及高速鐵路等高端項目中。比如，我國自主研發的高速列車就應用了芳綸紙蜂窩作為高速列車的夾層結構材料。其好處不但降低了列車本身的重量，使高速列車的節能作用非常明顯，同時更是大大降低了其產生的噪聲。目前，隨著國家決定大力發展高鐵、大飛機項目以及航天工程等高精尖領域的同時，讓間位芳綸纖維復合材料也迎來了歷史性發展機遇。
芳綸纖維在民用方面的用途則更為寬廣，已經與我們的日常生產生活融為了一體。其中芳綸漿粕纖維作為石棉的替代品應用得最為廣泛。眾所周知，石棉及其制品目前已經被公認為是一種強致癌物質。隨著世界各國抵制石棉的環保運到不斷深入，諸如歐美等一些發達國家已經開始禁止使用石棉及其制品。
然而，我們生活中又離不開以石棉為代表的輔助增強材料。此時，通過對芳綸纖維進行表面原纖化處理之后便得到的芳綸漿粕纖維以其優于石棉的特性，特別是人體健康和環境無毒無害的優點當仁不讓的開始逐步取代石棉。其中最著名的就是芳綸1414漿粕纖維，也叫“六方特種纖維”。每天當你駕駛著汽車奔波在上下班的途中時，可曾想到芳綸漿粕纖維可能正默默無聞的在你的輪胎、離合器、膠管中增強著它們的強度以及耐摩擦性。實際上，芳綸漿粕纖維在我們生活中幾乎無處不在。從網絡傳輸用的光纖外皮到部分鞋子的橡膠類鞋底都加入了芳綸漿粕纖維。
另外，據了解間位芳綸是一種柔性高分子，斷裂強度高于普通滌綸、棉、尼龍等，伸長率較大，手感柔軟，可紡性好，可生產成不同纖度、長度的短纖維和長絲。更方便的是在一般紡織機械上，芳綸都可以制成不同紗支織成面料、無紡布，經過后整理均能滿足不同領域的防護服裝的要求。也就是說，下游企業無需另外添置設備就可以進行芳綸纖維的生產加工。
綜合來看，隨著我國經濟持續增長，各行各業對于芳綸纖維的需求必然越來越大。雖然目前國內芳綸纖維的產能正在擴大，但由于起步較晚，基數相對也較小。所以，我國芳綸纖維的潛在市場是巨大的，這也給芳綸纖維行業的快速發展奠定了堅實的基礎。
