造船企業傳統的船舶噴涂作業是靠人工進行的,是屬于苦活、累活、臟活、有毒、有害、易燃、易爆高危的工種。船舶噴涂作業長期以來困擾著造船企業,成為“老大難的問題”,但又是扮靚船舶、保護船舶的最后一道工序,只能靠工人一絲不茍“全身涂遍”。尤其從今年7月1日起,國際海事組織(IMO)《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處保護涂層性能標準》即(PSPC)開始強制執行,船東與船檢對船舶企業的涂裝作業與質量要求更加嚴格、更加規范、更加全面。
CJJ3.0噴涂工業機器人自身重量為26KG,高度為706mm,是采用高強度鋁合金機體,結構輕巧,其特性具有集成信號源、集成氣源、重復定位、防護等。運動及工作范圍:軸l座轉為+160°至-160°,軸2腰擺為+100°至-100°,軸3手臂為+62°至-62°,軸4手腕為+144°至-144°,軸5腕擺為+110°至-110°,軸6旋轉為+360°至-360°,可實現機器人快速運行,在工作應用中能確保精度與敏捷性。CJJ3.0噴涂工業機器人電源配置采用單相電源輸入,最適合空間隙小的工作場地。其有效持重3KG,工作范圍達580mm,能通過エ作的需要自動化解決方案執行一系列作業。
造船界有關人士認為,CJJ3.0噴涂工業機器人科研成果如何盡快地應用于造修船業,是值得船舶工業行業組織機構認真研究的,要加大宣傳與推廣的服務力度;另一方面科研研制企業要主動深入行業、企業進行現場演示,讓“潛在用戶”認識“機器人”、喜歡“機器人”、掌握“機器人”、買得起“機器人”、主動應用“機器人”,最終達到廣泛應用“機器人”的目的。