2012-8-14 來源:中國紡織報
關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)用紡織品 推廣 屏障 災(zāi)害
災(zāi)害類型：火災(zāi)
缺乏專門針對阻燃紡織品的規(guī)范要求
事件回顧：2012年6月30日，天津薊縣縣城中昌北大道德萊商廈發(fā)生火災(zāi)，事故共造成10人死亡，16人受傷。據(jù)悉，這次火災(zāi)有可能是因為中轉(zhuǎn)庫房內(nèi)空調(diào)電源線短路，引燃周圍布匹材料所導(dǎo)致的。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有1/3的火災(zāi)是由于紡織品被點燃后火勢蔓延造成的，比如窗簾、桌布，這些不阻燃的紡織品一旦燃燒，瞬間就會產(chǎn)生大量濃煙，發(fā)生熔滴現(xiàn)象。在我國目前還沒有專門針對阻燃紡織品的規(guī)范和要求，只是在一些地方性及行業(yè)性的消防安全管理條例、規(guī)定中提到對影劇院、賓館等公共場合所使用的幕布、窗簾等宜采用經(jīng)防火處理過的材料，但沒有具體的阻燃性能指標。
有專家表示，阻燃紡織品沒有大范圍推廣原因有3個：一是國家調(diào)控力度不夠；二是民眾對此認識不足；三是阻燃產(chǎn)品本身價值略高。但突發(fā)的火災(zāi)事件令人深思，我們的應(yīng)急系統(tǒng)不能只停留在救火，而要防患于未然，加強防火意識刻不容緩。
根據(jù)我國住宅窗戶標準、采光需求設(shè)計的窗簾布，經(jīng)過涂層的深加工，可增加其阻燃的性能。消防人員在救火時所穿的工作服也可通過涂層的方法增加其的救援安全系數(shù)。同樣的技術(shù)可應(yīng)用于床上用品、地毯等日常用品。
專家建議，隨著生活水平的不斷提高，人們的安全防范意識加強，應(yīng)定期檢查建筑物安全隱患并修復(fù)加固建筑物。如用無機（礦渣棉活硅酸鹽棉）無紡棉氈作為防火門的填充層，耐火極限可達0.6h~1.2h；用于墻體填充層，耐火極限可達2h。
災(zāi)害類型：車禍
強化全社會對貨物捆綁安全意識
事件回顧：2012年7月14日凌晨，新疆許奎賽高等級公路上發(fā)生一起重大車禍，據(jù)目擊者講述，當(dāng)日兩輛貨車分別拉有焦炭和貨物，追尾后兩輛車上的焦炭和貨物散落一地。這時，一輛同向行駛滿載鋼材的重型半掛牽引車駛來，與待行的出租車和拉酒貨車發(fā)生碰撞追尾。碰撞追尾后，出租車被載鋼材的貨車擠壓到拉酒貨車車底，三輛車同時起火，車內(nèi)人員沒能及時逃離。據(jù)悉，這次車禍可能是由于貨車沒有使用篷蓋布或是捆綁帶。
物流運輸行業(yè)需要大量使用的能保障運載安全的捆綁帶、篷蓋布等化纖織物。但是受到產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、終端消費習(xí)慣等影響，國內(nèi)貨物運輸行業(yè)中使用化纖篷蓋布和貨物捆綁帶來保障運載安全的數(shù)量與發(fā)達國家相比尚存在較大差距。