中國商飛公司史堅(jiān)忠副總經(jīng)理在此間表示，航空節(jié)能減排是目前世界航空領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，中國商飛公司與波音公司在該領(lǐng)域開展合作，將對中國和世界航空節(jié)能減排產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
目前，航空生物燃料的原料多采用小桐子，高粱和桉樹等，中美為何研究用“地溝油”作為航空生物燃料的原料？
史堅(jiān)忠在接受本社記者采訪時(shí)說，在中國“地溝油”有廣泛的資源。中國每年消耗約2900萬噸食用油，而中國航空業(yè)每年使用2000萬噸航油，因此廢棄食用油具有成為可持續(xù)航空生物燃料生產(chǎn)原料的潛力，是石油類燃油的替代燃料。尋求將廢棄“地溝油”轉(zhuǎn)化為航油的方法，能增加生物燃料的地區(qū)供應(yīng)量并改進(jìn)生物燃料的可提供性。
史堅(jiān)忠強(qiáng)調(diào)，中美組建航空節(jié)能減排技術(shù)中心的第一個(gè)研究項(xiàng)目旨在識別“地溝油”中的污染物，并確定處理、清潔地溝油以使其轉(zhuǎn)化為航空燃油的相關(guān)流程。他透露，“地溝油”提煉航空生物燃料項(xiàng)目目前也只限實(shí)驗(yàn)室研究階段。下周，中國商飛和美國波音專家將在北京召開“地溝油”精煉航空油項(xiàng)目研討會(huì)。
波音中國總裁馬愛侖稱，中美航空節(jié)能減排技術(shù)中心成立，表明雙方公司致力于在應(yīng)對降低碳排放等行業(yè)挑戰(zhàn)方面取得進(jìn)展。這些行業(yè)問題無法由單獨(dú)的一家公司來解決，最好的應(yīng)對方式是結(jié)成合作伙伴關(guān)系。
當(dāng)前，國際航空業(yè)紛紛將降低碳排放量寄希望于生物燃料。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如果一切順利，生物燃料可幫助航空業(yè)減少多達(dá)80%的碳排放量。