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    三年前鬧得沸沸揚揚的輸美輪胎特保案將于今年9月到期，屆時懲罰性關稅政策不再延續(xù)，但去年6月，阿根廷開始對中國產(chǎn)輪胎征收持續(xù)2年的反傾銷稅，如今，哥倫比亞又對中國輪胎啟動反傾銷調(diào)查。

    6月22日，哥倫比亞貿(mào)易、工業(yè)及旅游部公告稱，將對進口自中國的子午線卡車及公共汽車輪胎展開反傾銷調(diào)查。在立案公告中，調(diào)查機關使用固特異公司的輪胎作為認定正常價值的基礎，指控中國輪胎傾銷幅度為376.69%。

    果不其然，輸美輪胎特保案后，阿根廷有樣學樣，去年起對華輪胎企業(yè)征收反傾銷稅。但因為相對于出口美國市場，中國輪胎出口阿根廷的 數(shù)量要少得多，所以此案并沒有美國對華特保調(diào)查的影響那么大。同樣，哥倫比亞市場沒有歐美大，但是，此次反傾銷調(diào)查涉案企業(yè)較多，且我們擔憂的是這會不會 引發(fā)其他市場的效仿效應。

    與此同時，本月巴西26日就韓國輪胎展開反傾銷調(diào)查，如若成立，巴西將向韓國輪胎征收反傾銷稅。而那些在華生產(chǎn)輪胎企業(yè)如米其林、普利司通、錦湖等品牌在輪胎貿(mào)易摩擦中，并未受到太大影響。所以，我國橡膠產(chǎn)品品牌的影響力薄弱是輪胎企業(yè)不斷陷入反傾銷困境的技術性原因。

    美國2009年9月11日起對中國進口的輪胎征收3年期高達18億美元的懲罰性關稅，分別是，加征35%關稅，第二年加征30%，第三年加征25%。

    阿根廷2011年6月22日起對原產(chǎn)于中國的輪胎征收反傾銷稅，對旅行汽車輪胎征收23%的反傾銷稅，對農(nóng)、林用機械或車輛的輪胎征收10%的反傾銷稅，對公共汽車或卡車輪胎征收17%的反傾銷稅，有效期2年。

    土耳其2010年7月對從中國臺灣進口的輪胎征收反傾銷稅，對汽車橡膠外輪胎按到岸價的6%，內(nèi)輪胎按到岸價的21%，對自行車橡膠外輪胎按到岸價的30%，內(nèi)輪胎按到岸價的40%征收反傾銷稅。

    巴西2009年6月18日起對中國生產(chǎn)的規(guī)格為20、22、22.5英寸的客、貨車輪胎征收每公斤1.33美元的“臨時”反傾銷稅，有效期5年。

    埃及2008年3月起對原產(chǎn)于中國、印度的公共汽車和卡車輪胎征收反傾銷稅，并未具體指明征收稅率，為期5年。

    秘魯2012年1月18日起終止對進口自中國的輪胎（稅號：40111000、40112000、40119100、40119900）征收的復審反傾銷稅。

    ……

    值得警惕的是，目前中國輪胎行業(yè)已陸續(xù)受到十多個國家的反傾銷調(diào)查以及美國、印度的特保調(diào)查。而眼下受上游天然橡膠原料價格大起大落、下游需求不濟等因素影響，輪胎行業(yè)也陷入低谷，此前輪胎企業(yè)之間的并購重組也一時成為話題。

    除了國內(nèi)輪胎行業(yè)的兼并重組，作為輪胎行業(yè)當務之急還能做些什么來提升品牌的影響力以及遠離反傾銷呢？就近開拓市場或立足當?shù)厥袌?直接向歐美出口，這類境外投資就能一定程度地規(guī)避了反傾銷，比如跨國公司能夠通過調(diào)整出口輪胎的原產(chǎn)地來回旋。此外，提升價格制造新的高規(guī)格產(chǎn)品也是值得 輪胎企業(yè)們?nèi)ヌ剿鞯摹?