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    韓國工業通商成本部9日約莫，韓國2014年汽車出口量將達320萬輛，創汗青新高。進口額為510億美元，同比添加4.5%，也將創汗青新高。

    汽車出口中，大型、中型轎車與安謐車所占比重在2009年為31.7%，但往年1-10月大幅添加到了4改性塑料7.5%。得益于此，整車平均進口價也從10692美元上升到14474美元。

    韓國打造業部約莫，美國對汽車的必要仍在穩步增長，來自歐洲、中國和俄羅斯、巴西等新興市場的需求有望出現7年以來的增長，這將在韓國汽車出口方面發揚主動的感召。

    來歲環球汽車緊要將達9034萬輛，同比增多4.8%。加之韓歐簽定自貿協定后，對排宇量逾越1500cc的汽改性塑料車征收的關稅從當前的2%下調到0%，對排宇量1500如下汽車征收的關稅從5%下調到3.3%，這將為韓國汽車進入歐洲市場供應救援。

    但比來韓元泛起走強態勢，使小我代價競爭力低落，并且美國醞釀加入量化寬松政策，以致新興國家經濟不肯定性添加，令人擔心。不僅云云，主要分工敵手大力推出燃油違拗高的小型車也是后面成份之一。

    據約莫，明年韓國汽車改性塑料在國外的打造量將達460萬輛，同比增進2.2%，在海外打造量為440萬輛，增長6.3%。內需會達到158萬輛，增長1.5%。

    其它據工業部最先統計，改性塑料往年韓國海內汽車生制造將達450萬輛，比去年減少1.4%，海外生制造為414萬輛，增進13.9%，進口削減2.2%。