近日，杜邦高性能聚合物（DuPont Performance Polymers）成功研發(fā)出一種基于其Zytel尼龍66的復(fù)合技術(shù)，利用該技術(shù)制造的側(cè)面防撞梁已通過法國汽車生產(chǎn)商PSA標(biāo)致雪鐵龍的碰撞測試。此項技術(shù)被杜邦命名為Vizilon。相比超高強度鋼制成的傳統(tǒng)汽車橫梁，通過該技術(shù)制造的橫梁可減重40%。
杜邦攜手PSA標(biāo)致雪鐵龍擴大Vizilon復(fù)合材料應(yīng)用市場
2013K展的媒體活動日當(dāng)天，杜邦透露將與PSA標(biāo)致雪鐵龍合作，已在瑞士日內(nèi)瓦新建創(chuàng)新中心。PSA標(biāo)致雪鐵龍的高分子材料領(lǐng)導(dǎo)Stéphane Delalande亦發(fā)表演講高度肯定了兩家公司的合作關(guān)系，他表示，利用杜邦Vizilon復(fù)合材料制造的側(cè)面防撞梁將出現(xiàn)在標(biāo)致雪鐵龍2016或2017量產(chǎn)的汽車中，但并未透露具體汽車型號。
該創(chuàng)新中心展示了應(yīng)用于雪鐵龍C3車門的橫梁，技術(shù)人員已對其性能進行了測試。
該復(fù)合部件由連續(xù)玻璃纖維和尼龍66層壓板制造的有機板生產(chǎn)而成，通過加熱成型工序塑造成衡量形狀。
就性能而言，在零下40℃至90℃之間，該復(fù)合橫梁的剛度非常之高。
杜邦高性能聚合物汽車業(yè)務(wù)歐洲、中東和非洲地區(qū)市場總監(jiān)Patrick Cazuc稱，相比金屬和短纖維玻璃增強聚合橫梁，這種新型橫梁可吸收更多能量。因此，Vizilon技術(shù)非常適用于易碰撞部件，這也為塑料在汽車中的應(yīng)用開啟了新的領(lǐng)域。
杜邦創(chuàng)新中心--客戶與專家的聯(lián)系橋梁
位于日內(nèi)瓦的創(chuàng)新中心是杜邦全球網(wǎng)絡(luò)中心之一，使杜邦世界各地的專家團隊與集團客戶建立了聯(lián)系，并能與客戶項目進行合作。
近期，杜邦在日內(nèi)瓦、莫斯科和伊斯坦布爾分別建立了創(chuàng)新中心，目前其在全球已有11個創(chuàng)新中心，為客戶與全球區(qū)域內(nèi)10000多名科學(xué)家和工程師之間搭建了聯(lián)絡(luò)橋梁。
杜邦全球技術(shù)副總裁Lewis Manring稱，在過去五年，杜邦高性能聚合物研發(fā)投資已上漲近50%。2012年，杜邦高性能聚合物近29%的銷售業(yè)績源自前四年推出的新產(chǎn)品。
當(dāng)記者問及創(chuàng)新中心網(wǎng)絡(luò)為集團帶來什么時，Manring答道：“最大的影響就是速度。”
他解釋道，盡管集團原先也經(jīng)常與客戶進行交流和合作，但現(xiàn)在聯(lián)系將更加方便快捷。
【總結(jié)】目前，汽車輕量化已成為全球汽車制造商們共同關(guān)注的熱門話題，車用塑料的市場需求空間也隨之加大。杜邦高性能聚合物根據(jù)市場趨勢成功研發(fā)Vizilon技術(shù)，能有效減輕汽車橫梁的重量，必將受到汽車制造商的青睞。
