日本東麗株式會(huì)社9月27日宣布，已同意以5.84億美元收購美國碳纖維生產(chǎn)商卓爾泰克(Zoltek)。
東麗表示，將利用在美國一家專門公司以每股16.75美元收購卓爾泰克的全部股份。東麗表示，公司會(huì)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成收購。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，卓爾泰克是全球第3大碳纖維生產(chǎn)商美。排名全球首位的東麗主要生產(chǎn)高功能產(chǎn)品，此次希望通過收購生產(chǎn)廉價(jià)產(chǎn)品方面實(shí)力最強(qiáng)的卓爾泰克來開拓碳纖維的新用途。收購?fù)瓿珊螅瑬|麗的全球市場份額將從現(xiàn)在的20%提高至30%，在增長市場上將獲得壓倒性的競爭力。
碳纖維每公斤為3千～5千日元左右，大幅高于每公斤100～300日元的鋼鐵。由于受這一價(jià)格差的影響，目前碳纖維僅用于跑車等有限車型。
碳纖維的高價(jià)格成為瓶頸，因此市場規(guī)模巨大的汽車碳纖維的普及一直進(jìn)展緩慢。卓爾泰克生產(chǎn)的碳纖維的單價(jià)是東麗等廠商60%左右。主要面向建材和汽車零部件等供貨。東麗將以此次收購為契機(jī)，涉足廉價(jià)碳纖維的生產(chǎn)。
碳纖維的全球需求預(yù)計(jì)在2020年之前擴(kuò)大至目前的4倍左右，達(dá)14萬噸。東麗將通過收購，從而將帝人等日本廠商和迅速抬頭的中國廠商甩在身后。
在碳纖維領(lǐng)域，來自飛機(jī)的需求正在穩(wěn)步增長，但各公司寄予厚望的是汽車用碳纖維。如果將車體中的車架和車身由鋼鐵換為碳纖維，汽車重量將減輕約400公斤，相當(dāng)于汽車重量的30%，有助于提高燃效性能。
東麗目前正攜手德國戴姆勒共同開發(fā)作為汽車骨架部分的結(jié)構(gòu)材料。今后要擴(kuò)大業(yè)務(wù)，向量販車供貨非常重要，汽車車架的一部分等可以采用卓爾泰克的廉價(jià)產(chǎn)品。東麗認(rèn)為與以往的高功能產(chǎn)品搭配，可以開發(fā)出既能保持高強(qiáng)度又能降低成本的汽車零部件。
東麗計(jì)劃2020年度將碳纖維業(yè)務(wù)的銷售額提高至3千億日元，達(dá)到2012年度的近4倍。目前正在向美國波音提供用于中型飛機(jī)“787”機(jī)身和主翼的碳纖維，飛機(jī)領(lǐng)域的需求今后也有望保持穩(wěn)定增長。
日本帝人和三菱麗陽等其他競爭公司也在大力開發(fā)新用途和降低成本。碳纖維被認(rèn)為將獲得穩(wěn)定增長，因此各企業(yè)的競爭將進(jìn)一步加劇。