中国轮胎?014q第一季度M表现可。但市场形势?月后急{直下Qƈ且越来越严峻。下半年Q在多重压力下，中国轮胎行业恐怕再也“乐观”不h了?
W一重压力源于胶价长旉低位q行。胶价低对企业盈利本是利好，但是׃胶h长期处于下行通道Q且看不到反转可能，因而将严重打击轮胎h?014q上半年Q中国轮胎h格M降幅?0%Q已大大高于同期胶h降幅Qƈl箋呈现下降势。据l计Q?月䆾中国轿R轮胎l销商h格综合指Cؓ80.83Q环比下?.44%;中国卡客车轮胎经销商h格综合指Cؓ71.46,环比下跌2.6%?
最q，一些跨国轮胎生产巨头ؓ了完成半q销售目标，也提前主动加大优惠力度。这些降h促销引发中国轮胎hD一步下滑。预?014q下半年Q轮胎企业毛利率较大幅度降低?
W二重压力源于轮胎能过剩和库存高企?013q以来，轮胎市场的“乐观”氛围刺Ȁ了一批盲目投资，轮胎产能l构性过剩更加严重。据l计Q?013q_中国新增全钢胎?500万套及半钢胎产能1亿套。从目前轮胎企业讑֤采购估算Q?014q将新增全钢胎生产能?500万套及半钢胎1.5亿套。能过剩导致大多中轮胎企业开机率都在70%以下?
׃天然胶处于低位，轮胎厂普遍在2013q年底和2014q年初加大出，提高库存率。现在轮胎企业库存多辑ֈ一个半月生产量Q比正常值高?0%左右。企业都指望下半q销售{旺，消化库存Q但从目前运输指数看Q这U可能性不大?
q剩产能及高库存反作用于轮胎h|即轮胎销量有一定增长，销售额也难转ؓ正增ѝ轮胎投资将q来拐点?
W三重压力源于美国的双反调查??日美国钢铁工合会(USA)向美国国际N易委员会提出甌Q要求对来自中国的乘用R及轻卡轮胎品启动反N和反补脓调查?
Ҏl验来看Q此ơ双反调查申请很可能被通过。预?014q?0月美国政府存在重启对华轮胎实施特别从价关E的可能Q加征幅度会?5%?0%。中国乘用R及轻卡轮胎对国市场依赖度非帔RQ约占中国轮胎出口总量?0%以上。美国如实施双反Q对中国轮胎后市生巨大媄响?
下半q轮胎行业应从三斚w化解压力Q一是政府应采取措施E_胶hQ如增加天然胶收储、徏立商业收储机制、徏立天然橡胶稳定基金等Q二是应依据《轮胎行业准入条件》进行品升U、绿色化生Q抑制轮胎结构性过剩；三是企业抱团应对双反Q争取美国政府不立案或降低征E率Q同时大力开拓新兴国家市场?
