国内成品油h格ƈ非越低越?/span>
2015-12-16 来源:中国聚合物网 点击?/span>
关键词：成品?/a> h
今年以来Q国际a价不断下行，前一周，每桶h已从一q前?00多美元跌?0元。前些年在a价高企的刺激下，国际资本UL投资Ҏ开发，生能力不断扩大Q而全球经还没有走出金融危机的阴影，xa需求增长乏力，国际xa市场富裕产能的不断积累，l于触动了a价下行的x?br />
以沙特ؓ首的xa输出国，不再企图用减产限产稳定aP而是l箋加大产能Q目的是通过h竞争Q把国际上生产成本较高的xa生能力排挤出市场，从而达C需再^衡，形成新的h上升条g。近q来Q依靠页岩a大幅度增加石油量的国也在加紧生Q以便尽早回收已l发生的投资。不分析认为，产a国的q种h竞争Q还持l一D|日。如果世界经不能较快复苏，xa的h格竞争还可能l箋加剧?br />
对于一般消费者而言Qa价下降的短期后果自然意味着油费支出下降。但对于Ҏ生国和企业而言Q则是一U巨大的挑战。一些资源条件优，生成本低的国家和a气田Q仍然有利润I间Q还可以l箋支撑。但对资源条件较差，生成本高的国家和企业，现在已经发生大量亏损Q苦不堪a?br />
׃国内汽R和石油化工品消费的不断增加Q我国石油进口数量逐年上升Q现在已l达?.5亿吨左右Q而且q会q一步增加。我国已l成Z界第二大xa消费国，而且是世界最大的xa净q口国，xaq口对外依存度高?0%?br />
我国自n的a气资源条件相对较差。这些年来，Z提高国内供应能力Q国内早已开始对属于非常规的高成本a气资源进行开发，国内xa的^均生产成本明N?0元每桶。国内原油生产已l进入亏损状态?br />
但从保障能源安全角度Q我们有必要使国内量保持一定比例，l持2亿吨左右甚至力争更多一些。这样不仅有利于在世界石油供需偏紧Qah性上升时有必要的降压能力Q更是能够确保在q口Ҏ出现意外中断Ӟl持国内一定的持箋供应能力。此外，国内产能q是我们引进国外Ҏ资源时必要的h谈判{码。如果我们完全以国际油h为基准，l箋下调国内成品油h|׃q一步加大国内原油生产的亏损q度。相当一部分油田不得不退出生产。生产和l护作业一旦中断，以后恢复产能十分困难，或必dq度增加再次投入Q就又会提高成本?br />
此次Q国家不再随国际原ah下跌调整成品油h|有利于我国的长期能源安全Q也可以避免国内xa企业q一步大q度亏损?br />
我国的成品ah目前在国际上处于中间偏低的水q뀂多数欧z国家、亚z国家早通过Ҏ品a加征高额消费E来抑制xa的过高消贏V这些国家的油h明显高于我国Q效果是汽R消费比较注意燃al济性，人均xa消费数量q远低于国、加拿大{国家。反向观察，国Ҏ品a长期保持低税率，刺激xa消费Q因此也成ؓ全球人均xa消费、h均汽车用Ҏ高的国家之一。此外，没有通过E收有效调解油h的国Ӟ几乎也都成ؓ了石ҎҎ率低、汽车a耗相对较高的国家?br />
我国人口众多Q城市h口规模普遍超q欧国际，汽R消费q在l箋发展Q但已经出现汽R购买车型偏大偏豪华，较少考虑油耗问题的們。城市地区汽车普遍拥堵，也是很多城市I气污染出现N的重要原因。引导合理汽车消费，推动低a耗和新能源汽车是我国必须选择的方向?br />
成品油h格就是重要的市场l济信号Qa仯低，׃推动高a耗汽车消费，q是国际历史反复验证q的事实。我国已l开征ƈ调整成品Ҏ费税Q但E率依然较低Q有必要择机提高消费E率。同Ӟ在成品ah理政策中，讑֮低限Q维持成品ah不过低，也是重要l济政策手段Q有利于推动节能Q促q汽车技术进步，推动高效汽R、新能源汽R发展Q引导合理的l色低碳交通消贏V?br />
ȝ看，q去国家的成品ah政策和相应的攚w措施Q比较侧重保护消费者利益，比较x可能降低消费者的用a成本。但目前我国面如此之大的资源环境压力，应该加强宣传Q促使更多的识到应当节约用aQ应当用h格和E收手段保持合理的成品ahQ不能片面追求成品a低h。当Ӟq需要一个时间过E?br />
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