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   ä»ŽçŽ°ä»£æ±½è½¦ä‹É用的材料来看åQŒæ— è®ºæ˜¯å¤–装é¥îCšg、内装饰ä»Óž¼Œ˜q˜æ˜¯åŠŸèƒ½ä¸Žç»“æž„äšgåQŒéƒ½å¯ä»¥çœ‹åˆ°å¡‘料制作的媄子，汽èžR塑料化正在成为当今国际汽车制造业的一大发展趋åŠÑ€‚è¿‘òq´æ¥åQŒåœ¨å›½å†…市场上，汽èžR塑料产品的应用推òq¿ä¹Ÿ˜qŽæ¥äº†é«˜é€Ÿå‘展，且在汽èžR上的覆盖范围­‘Šæ¥­‘Šå¹¿åQŒç”±å†…外é¥îCšg逐步拓展到功能äšg乃至全塑车èín的出现。然在这个以塑代钢的˜q‡ç¨‹ä¸­ä¼šé‡åˆ°æ€Žæ ·çš„问题，如何解决?国内汽èžR塑料化的前景几何åQŒæœ¬æœŸç›–世汽车业界调æŸ?调查旉™—´11æœ?0日至11æœ?7日，参与人数3450ä½?围绕以上问题展开åQŒä»¥ä¸‹å°†æ ÒŽ®è°ƒæŸ¥¾l“果及专安™‡‡è®‰K€ä¸€é˜è¿°ã€?

   æ±½èžR轻量化一直是节能减排中的首席话题åQŒæ®ç ”究表明åQŒä¸€è¾†è‹É车的自重每减ž®?0%åQŒç‡ƒæ²ÒŽ¶ˆè€—量ž®±é™ä½?%~8%åQŒC02排放降低5%~6%。而塑料应此而快速发展，一般而言åQŒå¡‘料的比重åœ?.9-1.5之间åQŒçº¤¾l´å¢žå¼ºå¤åˆææ–™æ¯”重也不会­‘…过2.0åQŒè€Œé‡‘属材料的比重A3é’¢äØ“7.6、黄铜äØ“8.4、铝ä¸?.7åQŒå› æ­¤å¡‘料无疑是减轻车体重量的有效途径。据汽èžR外饰仉™¢†å…ˆä¾›åº”商廉™”‹å½¼æ¬§ç›¸å…³è´Ÿè´£äºø™¡¨½Cºï¼Œä¸€å—塑料尾门，相对同样大小的钢材，产品在重量上卛_¯ä»¥å‡è½?0%åˆ?0%ã€?

   é™¤è‡´åŠ›è½»é‡åŒ–外，塑料设计½Iºé—´å¤§ã€åˆ¶é€ æˆæœ¬ä½Žã€åŠŸèƒ½å¹¿æ³›ç­‰ç‰ÒŽ€§åŠ ä¸ŠæŠ€æœ¯çš„不断½Hç ´åQŒäº¦ä¿ƒæ±½è½¦åœ¨å®‰å…¨æ€§å’Œåˆ‰™€ æˆæœ¬ç­‰æ–šw¢èŽ·å¾—更多½Hç ´åQŒå› æ­¤å—到èžR企的逐步重视和偏爱。近òqß_¼Œéšç€æ–°ææ–™æ–°å·¥è‰ºçš„出玎ͼŒé™¤äº†å®é©¬ã€å¥”驰等国际大咖大手½W”启用塑料制品外åQŒè¿™è‚¡å¡‘化之风同样在国内风靡åQŒå›½äº§åŒ–的沃ž®”沃、奇瑞捷豹èµ\虎以及长安、长城、奇瑞的部分自主车型也开始进行积极的ž®è¯•ã€‚因此，在调æŸ?中，˜q?0%的参与者表½Cºå¯¹å…¶å‰æ™¯çœ‹å¥½ã€?

   å¡‘料制品在汽车工业中的用量直接反映一个国家汽车工业的发展水åã^åQŒæ®äº†è§£åQŒå¯d国每辆汽车åã^均ä‹É用塑料制品近300kgåQŒå æ±½èžRæ€ÀL¶ˆè´ÒŽæ–™çš„22%左右;日本每辆汽èžRòq›_‡ä½¿ç”¨å¡‘æ–™è¾?00kgåQŒçº¦å æ±½è½¦ææ–™æ¶ˆè´ÒŽ€»é‡çš?.5%。而我国现在最多仅采用äº?0kgåQŒè¿˜æœ‰å¾ˆå¤§çš„开发空间ã€?

   æ®äº†è§£ï¼Œä¸Šä¸–¾U?0òq´ä»£å¡‘料在汽车上的应用量不过ä¸?00kgåQŒçŽ°ä»Šæœ€å¤§åº”用量已达300kg以上åQŒå…¶å¿«é€Ÿçš„增长除顺应汽车工业的发展åQŒè¿˜¾~˜è“v于其ç‰ÒŽ€§ä¸ŽäºÞZ»¬å¯ÒŽ±½è½¦çš„期望要求“一拍即合”ã€?

   è°ƒæŸ¥2中，äºÞZ»¬å¯¹å¡‘料几大主要优势的认知度和认可度基本相差不大。实现轻量化自不必说åQŒåœ¨ä¸Šè¿°ä¸­å·²æœ‰æ‰€é˜è¿°ã€‚而易成型亦是一关键优势。拿塑料ž®ùN—¨ã€å‘动机装饰¾|©ç›–来说åQŒå¦‚用钢板加工，往往需要先加工成型各个零äšgåQŒå†åˆ†åˆ«ç”¨è”接äšg装配或焊接而成åQŒå·¥åºè¾ƒå¤šã€‚而如采用注塑一体成型，一斚w¢å¯ä»¥åŒ–解钣金零äšg冲压角度的限åˆÓž¼Œä½¿æ•´è½¦çš„造型更加‹¹ç•…和具有动感。另一斚w¢å¯ä»¥åœ¨ä¸€ä¸ªé›¶ä»¶ä¸Šä¸ªé›†æˆä¸€äº›å°çš„装配结构，从而代替了原来钣金件还需要焊接各¿Ué‡‘属紧å›ÞZšg的功能，减少了零件数量，降低了工装设备的æ€ÀLŠ•èµ„成本。据悉，‹Æ§æ´²çš„ä­h格比å¯ÒŽ•°æ®æ˜¾½Cºï¼Œå½“日产量ž®äºŽ600套时åQŒå¡‘料尾门的æ€ÖM½“投资会有最高到50%的节省ã€?

   æ­¤å¤–åQŒå¡‘料制品的å¼ÒŽ€§å˜å½¢ç‰¹æ€§èƒ½å¸æ”¶å¤§é‡çš„碰撞能量，对强烈撞å‡ÀLœ‰è¾ƒå¤§çš„缓冲作用，对èžR辆和乘员起到保护作用。因此，çŽîC»£æ±½èžR上前后保险杠、èžRíw«è£…饰条都采用塑料材料，以减è½Õd¤–物体对èžRíw«çš„冲击力。另外，塑料˜q˜å…·æœ‰å¸æ”¶å’Œè¡°å‡æŒ¯åŠ¨å’Œå™ªå£°çš„能力åQŒå¯ä»¥æé«˜ä¹˜åçš„舒适性。而在寚w…¸ã€ç¢±ã€ç›½{‰æŠ—腐蚀能力上，塑料也远˜qœå¤§äºŽé’¢æ¿ï¼Œå¦‚果用塑料做车èín复盖ä»Óž¼Œååˆ†é€‚宜在污染较大的区域中ä‹É用ã€?

   ç”׃ºŽä¸Šè¿°çš„优点，材料供应企业­‘Šæ¥­‘Šè‡ªä¿¡ï¼Œè€Œé›¶éƒ¨äšg生äñ”企业也进一步加大äñ”品的开发应用。诸如åšg锋彼‹Æ§è¿™æ ïLš„外饰件生产企业已ž®†å¡‘料制品由传统的保险杠、扰‹¹æ¿é€æ­¥æ‰©å±•åˆ°å°¾é—¨ã€ç¿¼å­æ¿ã€å‰ç«¯æ¨¡å—的应用åQŒè€Œè¿™äº›ç›®å‰åœ¨å¸‚场上已得到òq¿æ³›çš„认可，至于车窗、发动机¾|©ã€èžRíw«éª¨æž¶ç­‰çš„应用和普及åQŒéšç€æŠ€æœ¯çš„˜q›æ­¥å’Œææ–™çš„升çñ”åQŒä¹Ÿä¼šé€æ­¥å®žçŽ°ã€?

   æ±½èžR塑化ž®šå­˜è¾ƒå¤§å¼€å‘空间市场拓展亟待材料强åŒ?

   å›ºç„¶æ±½èžR塑料的优势很多，然目前在市场上推òq¿æƒ…况却òq‰™žå¾ˆç†æƒŸë€‚对于其原因åQŒè°ƒæŸ?中，23%的参与者认为是¾lˆç«¯å¸‚场对安全市场存在误区。之前，记者在走访中常遇听到部分供应商的无奈之­a€åQšä¸€äº›èžR企在概念车的开发中ž®è¯•ä½¿ç”¨äº†å¡‘料制品，òq¶åœ¨‹¹‹è¯•ä¸­å¯¹å…¶è´¨é‡å’Œå¯é æ€§ç»™äºˆè®¤å¯ï¼Œç„‰™‡äº§æ—¶åˆ™ç»™äºˆç½®å¼ƒï¼Œä¸»è¦˜q«äºŽç›®å‰å¸‚场认知和新车推òq¿çš„压力。的¼‹®åœ¨æ¶ˆè´¹è€…固有的观念里，与钢铁相比，塑料在抗撞击斚w¢ç•¥æ˜¾å•è–„。甚è‡Ïxœ‰äº›åª’体也å¯ÒŽ±½è½¦å¡‘化亦存在“塑化不上档‹Æ¡ä¸å®‰å…¨â€çš„偏见ã€?

   äº‹å®žä¸Šï¼Œææ–™å“è´¨å’Œå·¥è‰ºçš„提升åQŒä‹É材料在强度、硬度、抗冲击性等斚w¢òq¶ä¸è¾“于金属åQŒåŒæ—Óž¼Œææ–™çš„弹性是金属所无法企及的。同‹¹Žå¤§å­¦æ±½è½¦å­¦é™¢æ•™æŽˆçŽ‹å®é›è¡¨ç¤ºåQŒèžRíw«åœ¨å®‰å…¨æ€§è®¾è®¡æ—¶å¸Œæœ›èƒ½å¤Ÿé€šè¿‡¾l“构的变形吸收一部分¼„°æ’žèƒ½é‡åQŒä»¥å¡‘料刉™€ çš„车èínåQŒåªè¦ç»“构涉及合理，刉™€ å·¥è‰ºå¾—当，其安全性应该比金属材料车èín要好ã€?

   ä¸è¿‡åQŒåœ¨æ­¤æ¬¡è°ƒæŸ¥çš„参与者当中，31%çš„äh认äؓ如果行业标准­‘›_¤Ÿå®Œå–„åQŒè®©æ±½èžR塑化规范化，无论对于车企、供应商˜q˜æ˜¯æ¶ˆè´¹è€…来è¯ß_¼Œéƒ½ç­‰äºŽåƒäº†ä¸€å‰‚定心丸ã€?

   è€?1%çš„äh则认为，汽èžR塑化之所以推òq¿å­˜åœ¨éšœ¼„ï¼Œæœ€å¤§çš„问题是高强度及高性ä­h比材料的供给。在此方面，武汉理工大学汽èžR工程学院博士生导师过学迅教授曾表½Cºï¼šæ±½èžR塑料性能˜q˜æœ‰å¾…提高，例如塑料本èínçš„ç–²åŠÏxœŸæ¯”金属短åQŒå°¤å…¶æš´éœ²åœ¨é«˜æ¸©çŽ¯å¢ƒå’ŒæŽ¥è§¦æ±½æ²ÒŽ—¶åQŒè€åŒ–现象ž®¤å…¶ä¸¥é‡åQŒåƈ且应用在齿轮或者其他传力的部位æ—Óž¼Œæ— æ³•è¾‘Öˆ°é‡‘属的强度。而国家汽车轻量化技术创新战略联盟副¿U˜ä¹¦é•¿çŽ‹æ™ºæ–‡åˆ™æå‡ºï¼Œç›®å‰é«˜ç«¯ææ–™é•¿æœŸå—制于国外技术垄断，å¯ÆD‡´äº§å“æˆæœ¬å±…高不下åQŒè¿«ä½¿ä¸€äº›ä¼ä¸šæ”¾å¼ƒé«˜ç«¯ææ–™åœ¨æ±½èžR上的使用åQŒè¿™ä¸ç¬¦åˆå›½å†…èžR型的市场定位åQŒéœ€è¦é«˜ç«¯ææ–™ç”Ÿäº§ä¼ä¸šé™ä½Žæˆæœ¬ï¼ŒåŒæ—¶éœ€è¦æˆ‘们国内企业加大研发，实现技术上的突破ã€?

   æ­¤å¤–åQŒæ±½è½¦å¡‘化还面äÍ着生äñ”攚w€ æˆæœ¬ã€å›žæ”¶ç­‰é—®é¢˜ã€‚然æ€ÖM½“来说åQŒäh们对其优势的认可˜qœå¤§äºŽé—®é¢˜æ‰€åœ¨ã€‚而节能政½{–及产品成本的压力，使其已成为大势所­‘‹ï¼Œè¦è§£å†³ä»¥ä¸Šé—®é¢˜ã€æŽ¨˜q›å…¶å‘展ž®šéœ€è¦æ”¿åºœæœºæž„、èžR企、零部äšg供应商、材料生产商½{‰å¤šæ–¹åŠªåŠ›ï¼Œæ‰èƒ½ä½¿æ ‡å‡†æ›´åŠ å®Œå–„、技术更加臻熟，消费者安全进一步得以保证ã€?